Motor Cat C18 para grupos auxiliares/generadores (OMI II)

Motor Cat C18 de grupo auxiliar/generador (OMI II)

Calificación mínima	404 CV
Aspiración	TA, TTA
Configuración	Diesel de 6 cilindros en línea y 4 tiempos
Taladro	6 en
Ictus	7 en
Desplazamiento	1.106 in3

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Potencia nominal

Calificación mínima	404 CV
Clasificación máxima	660 BHP
Calificación mínima	404 BHP

Especificaciones del motor

Aspiración	TA, TTA
Configuración	Diesel de 6 cilindros en línea y 4 tiempos
Taladro	6 en
Ictus	7 en
Desplazamiento	1.106 in3
Rotación (desde el extremo del volante)	En sentido contrario a las agujas del reloj
Aspiración	TA, TTA
Taladro	6 en
Configuración	Diesel de 6 cilindros en línea y 4 tiempos
Desplazamiento	1.106 pulg.
Rotación desde el extremo del volante	En sentido contrario a las agujas del reloj
Ictus	7 en

Dimensiones y pesos

Longitud	73 en
Anchura	45 en
Altura	51 en
Peso en seco	1.950 libras
Peso en seco	1.950 libras
Altura	51 en
Longitud	73 en
Anchura	45 en

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN POSTERIOR DE CIRCUITO SEPARADO

La principal ventaja del sistema de postenfriamiento de circuito separado (SCAC) es que no circula agua de mar por el postenfriador.

EMISIONES

Conforme a IMO II y EU IWW

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

Opciones de intercambiador de calor y refrigeración por quilla para todas las potencias

CONFIGURACIONES TURBO

Configuraciones de turbo único para todas las potencias

TAMAÑO Y PESO COMPETITIVOS

CERTIFICACIONES MARÍTIMAS

Todas las principales homologaciones MCS disponibles de fábrica

Sistema de entrada de aire
- Circuito separado post-refrigerado (SCAC)
- Sistema de ventilación abierta del cárter (OCV)
- Turbocompresor, refrigerado por agua de camisa
- Entrada del turbocompresor, conexión recta de 152 mm (6 pulg.) de diámetro exterior
Sistema de control
- Ralentí bajo programable
- Diagnóstico electrónico y registro de fallos
- Control electrónico de la relación aire/combustible
- Modo de protección del motor para condiciones ambientales prolongadas - Sólo EPA Tier 3
- Conector de cliente de 70 patillas
- Tres tipos de entradas de acelerador (PWM primario/secundario, 0-5V, 4-20mA
Sistema de refrigeración
- Refrigeración posterior de circuito separado (SCAC) para motores refrigerados por HEX y quilla
- Intercambiadores de calor de carcasa y tubos JW y SCAC para motores refrigerados por HEX
- Bomba SCAC, accionada por engranajes, sólo para motores refrigerados por HEX
- Bomba de agua de la camisa, accionada por engranajes
- Bomba de agua auxiliar, accionada por engranajes
- Bomba de agua de mar, impulsor de bronce, accionamiento por engranajes
- Depósitos de derivación SCAC y JW para mantener las presiones de entrada de las bombas adecuadas
Sistema de escape
- Salida de brida redonda de 152 mm (6 pulg.)
- Colector de escape refrigerado por agua y turbocompresor
Volantes y carcasas de volante
- Carcasa del volante, SAE n.º 0
- Volante, 18 pulgadas, 136 dientes
- Rotación estándar SAE
Sistema de combustible
- Servicio frontal del sistema de combustible simplex
- Bomba de transferencia de combustible, accionada por engranajes
- Bomba manual de cebado de combustible
- Diseño híbrido del conducto de combustible
Sistema de lubricación
- Servicio frontal simplex sistema de aceite
- Cárter central:
- Ubicación de los depósitos de aceite de servicio delantero y superior
- Varilla de servicio delantera
- Bomba de aceite de engranajes
Sistema de montaje
- Soporte delantero ajustable
Tomas de fuerza
- Accionamiento de la bomba hidráulica
- Poleas del cigüeñal
- Eje delantero
- Embrague frontal cerrado
General
- Protector amortiguador delantero
- Motor de servicio delantero
- Punto de conexión eléctrica común
- El motor no se entrega con componentes de zinc
- NOTA: Estos motores son sólo para aplicaciones de grupos electrógenos de velocidad constante y NO para aplicaciones de velocidad variable.

Sistema de escape
- Codos secos
- Codos refrigerados por agua
- Accesorio flexible
- Brida
- Silenciador
- Apagachispas Silenciador
Sistema de entrada de aire
- Adaptador de entrada de aire
Sistema de carga
- Cargadores de baterías
- Alternadores de carga
- Grupo de montaje del alternador
- Amperímetro
Sistema de control
- MECP I - Panel de control de motores marinos
- Alarma y protección Caterpillar
- Carga compartida
Sistema de refrigeración
- Kit de brida para depósito de expansión auxiliar
Sistema de combustible
- Filtros de combustible Duplex
- Enfriador de combustible
- Filtros primarios de combustible
- Tubos flexibles de combustible
Instrumentación
- Paneles de instrumentos
- Mazo de cables OEM
- Indicadores
- Sensor de nivel de aceite
Sistema de lubricación
- Filtros de aceite Duplex
- Bomba de sumidero
Tomas de fuerza
- Poleas del cigüeñal
- Eje delantero
- Adaptador de accionamiento de bomba hidráulica
- Embrague frontal cerrado
Sistema de protección
- Sociedad de Clasificación Marítima y SOLAS
Sistema de arranque
- Motores eléctricos de arranque - Sencillo 24 voltios
- Motor de arranque neumático
- Accesorios de arranque neumático
- Ayudas para el arranque - Calentadores JW
- Conjuntos de baterías - 24 voltios - Secas
Sistema de montaje
- Soporte delantero
- SOPORTE MOTOR TRASERO
Embalaje
- Cubierta protectora del motor
- Conservación del almacenamiento
- Embalaje para exportación