Motor de propulsión 3508C

Rango de potencia	775-1100 CV (578-820 kW)
Velocidad	1200-1600 rpm
Emisiones	OMI II, UE IW
Aspiración	TTA
Taladro	7 en
Ictus	8 en

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Potencia nominal

Rango de potencia	775-1100 CV (578-820 kW)
Rango de potencia	775-1100 CV (578-820 kW)

Especificaciones del motor

Velocidad	1200-1600 rpm
Emisiones	OMI II, UE IW
Aspiración	TTA
Taladro	7 en
Ictus	8 en
Desplazamiento	2.107 in3
Configuración	Vee 8, diesel de 4 tiempos
Rotación desde el extremo del volante	En sentido antihorario o en sentido horario
Velocidad	1200-1600 rpm
Emisiones	OMI II, UE IW
Aspiración	TTA
Taladro	7 en
Ictus	8 en
Desplazamiento	2.107 in³

Dimensiones y pesos

Peso mínimo en seco	10.935 libras
Longitud	83 en
Altura	72 en
Anchura	67 en
Peso mínimo en seco	10.935 libras
Longitud	83 en
Altura	72 en

Unidad de control electrónico (ECU) A3

- Uno de los sistemas de control electrónico más avanzados disponibles para motores marinos Cat. - Más rápido con más capacidad de memoria que ADEM 2 - Compatible con varios sistemas de visualización opcionales - No requiere refrigeración de combustible - Mayor capacidad de entrada/salida - Diseño marino resistente y conectores IP66 - Diseño de circuitos galardonado.

Panel de instrumentos montado en el motor

- Pantalla MPD integrada para una respuesta rápida y un control local eficaz - Control de velocidad local opcional - Escáner de temperatura de escape de cilindro individual opcional con enlace de datos para montaje remoto - Parada de emergencia local, indicadores de advertencia, bocina - Las conexiones Plug & Run permiten el montaje a babor o estribor del motor

Pantalla de potencia marina (MPD)

- Visualización gráfica de los parámetros de funcionamiento del motor en formato analógico, digital o de gráfico de barras - Construcción robusta resistente a la intemperie - Pantallas de visualización totalmente configurables por el usuario - Aprobado por la sociedad de clasificación marina - Mensajes de diagnóstico y alarmas - Priorización de eventos y diagnósticos en tres niveles - Capacidad multilingüe - Pantalla LCD en modo nocturno - Símbolos ISO para la identificación de parámetros

Turbos de alta capacidad y alto rendimiento

- Configuración de doble turbocompresor marino estándar. - Más potencia reservada para un rendimiento superior a carga parcial en regímenes continuos - Turbos ajustados para una gran potencia y un excelente consumo de combustible.

Intercambiador de calor de placas Cat® montado en el motor

- Refrigeración posterior en circuito separado (SCAC) - Intercambiador de calor único para los sistemas de agua de la camisa y de refrigeración posterior - Conexiones únicas de entrada y salida para el agua de mar - Ligero y compacto - Tuberías y conexiones instaladas en fábrica

Mazo de cables rígido

- Alta durabilidad: larga vida útil - Flexibilidad para añadir cables a medida - Forrado con espuma ignífuga - Sustitución rentable del cableado de primera calidad - Aprobado por la sociedad de clasificación marina

Caja de distribución de energía

- Aísla la "alimentación de control" de la alimentación del alternador/arrancador/calentador de agua - Se puede montar fuera del motor - Permite al usuario final elegir hasta tres fuentes de alimentación independientes - Dispone de disyuntores e interruptores integrados para facilitar la localización de averías

Homologaciones de la Sociedad de Clasificación Marina

- ABS/DNV/LR/GL/CCS/BV/RINA

Características electrónicas

- Datos de histograma 3D del funcionamiento del motor (carga, velocidad, tiempo) - Señal de realimentación de carga para funcionamiento CPP - Límite de par electrónico para equipos de repotenciación y aplicaciones de par limitado - Estatismo programable - Ganancias de regulador ajustables - Mantenimiento basado en el estado - Funciones de supervisión - Comunicaciones de bus de datos serie - Controladores A3 primario y secundario en todos los motores de propulsión

Paneles para casetas de gato

- Paneles de puesto de pilotaje Cat con o sin Marine Power Display (MPD) - Se conectan fácilmente al conector de cliente del motor - Posibilidad de tener paneles de puesto de pilotaje con funciones completas y paneles de puesto de pilotaje con funciones reducidas

Unidad Inyectores

- Sistema diseñado y construido por Caterpillar - Instalación "Drop-in" - Sin conexiones roscadas de combustible - Alta presión sólo dentro del inyector no requiere líneas de doble pared o dispositivos de recogida de fugas.

Toma de fuerza

- Adaptadores de toma de fuerza disponibles - Accionamientos auxiliares para tomas de fuerza de bombas hidráulicas y compresores

Bombas de engranajes montadas en motor

- Bomba del refrigerador posterior montada de serie en el motor - Bomba de agua de la cubierta montada de serie en el motor - Bomba de agua de mar de alta capacidad opcional montada en el motor y accionada por engranajes

Sistema de montaje del motor

- Puntos de montaje rígidos - Montaje elástico opcional

Revisión en el casco

- Tapas laterales fácilmente desmontables - Tapas de cojinetes accesibles

Sistema de combustible
- Filtro de combustible, RH, con indicadores de servicio.
- Bomba de transferencia de combustible.
- Inyectores init controlados electrónicamente
Instrumentación
- Unidad gráfica (Marine Power Display) para la visualización analógica o digital de
Sistema de lubricación
- Respiradero del cárter, montaje superior
- Filtro de aceite, RH, con indicadores de servicio
- Llenado de aceite y varilla de nivel, dcha.
- Cárter de aceite de cárter estándar (intervalo de cambio de aceite de 500 horas)
- Bomba de aceite de engranajes
Sistema de montaje
- Rieles, montaje del motor, tipo cornisa, 203 mm x 203 mm (8 in x 8 in)
Tomas de fuerza
- Accionamiento accesorio
- Carcasa frontal, dos caras
Sistema de protección
- El sistema de control electrónico de la ECU del A4 proporciona estrategias de reducción del régimen del motor programables por el cliente para protegerlo frente a condiciones de funcionamiento adversas.
- El sistema de monitorización electrónica AIII ofrece estrategias de desactivación del motor programables por el cliente para protegerlo frente a condiciones de funcionamiento adversas.
- Pulsador de parada de emergencia (situado en el panel de instrumentos electrónico) Protección de desconexión de seguridad:
General
- Amortiguador de vibraciones y protección
- Levantar los ojos
- Pintura, motor amarillo Caterpillar con raíles negros
- NOTA: Los motores para refrigeración por intercambiador de calor NO incluyen intercambiador de calor.
Volante y carcasa del volante
- Volante, SAE nº 0, 151 dientes.
- Carcasa del volante, SAE nº 0.
Sistema de entrada de aire
- Núcleo del postenfriador de circuito separado, con revestimiento resistente a la corrosión (lado del aire)
- Filtro de aire, servicio regular
- Turbocompresores dobles, conexión recta de 152 mm (6 pulg.) de diámetro exterior
Sistema de control
- Control electrónico doble del motor Caterpillar A-III, LH con sistema de combustible de inyector unitario electrónico
- Mazo de cables rígido (alimentación de 10 amperios CC necesaria para accionar el módulo de control electrónico del motor)
Sistema de refrigeración
- Enfriador de aceite
- Termostatos y carcasas, Temperatura de apertura total 92 C (198 F)
- Bomba de agua de camisa, de engranajes, centrífuga
- Bomba auxiliar de agua dulce con motores SCAC
- Bomba de agua de mar auxiliar, Centrífuga, No autocebante
- Depósito de expansión
Sistema de escape
- Colectores de escape estancos a gases secos con protectores térmicos.
- Turbocompresores dobles con cojinetes refrigerados por agua y escudo térmico.
- Salida de escape, vertical, brida redonda de 203 mm (8 in).

Sistema de carga
- Cargador de batería, 10 amperios
- Alternadores de carga
Sistema de refrigeración
- Interruptor de nivel de agua
- Sensores de nivel de refrigerante
- Conexiones
- Conversiones de refrigeración de quilla
- Intercambiadores de calor
- Bombas de agua auxiliares
- Extracción de la bomba de agua de mar
- Depósitos de derivación de refrigerante
- Separador de aire
- Refrigeración de engranajes marinos
Instrumentación
- Módulo de comunicación PL1000T
- Interfaz con el cliente
- Termopares
- Pantalla del panel remoto
- Visualización remota de la temperatura del cilindro
- Paneles de instrumentos del puesto de pilotaje
- Sensores de engranajes marinos
- Sistema de visualización Engine Vision
Sistema de montaje
- Soportes de motor
- Aisladores de vibraciones
Tomas de fuerza
- Accesorios de la carcasa delantera
- Acoplamiento elástico y protecciones
- Ubicación delantera superior izquierda:
- Ubicación delantera superior derecha:
- Ubicación trasera superior derecha:
- Ubicación delantera inferior izquierda:
- Ubicación inferior izquierda trasera:
- Carcasa frontal Accesorio Accionamientos
- Unidad accesoria superior LH
- Unidad accesoria superior derecha
- Tomas de fuerza delanteras
- Poleas del cigüeñal
- Retirada del protector de la compuerta
Sistema de entrada de aire
- Adaptadores de entrada de aire remotos
Sistema de control
- Sensor de posición del acelerador
- Señal de posición del acelerador Conv.
- Extracción del sensor de posición del acelerador
- Control del acelerador de velocidad local
- Sincronización del acelerador
Sistema de escape
- Salida de escape
- Accesorios flexibles
- Codos
- Bridas
- Expansores de brida y escape
- Silenciadores
Sistema de lubricación
- Cárter de aceite
- Accesorios para cárter de aceite
- Bombas de sumidero
- Aceite lubricante
Sistema de protección
- Cierres de entrada de aire
- Interruptores y contactores
- Válvula de alivio de explosiones
- Sensores
Aparición especial
- Paquetes de Aspecto Especial con Cubiertas Cromadas
- Válvulas de alivio cromadas
- Depuradores de aire negros
- Acabado Yacht Class
Sistema de arranque
- Motores de arranque o dispositivo de bloqueo
- Opciones de motor de arranque neumático:
- Ayudas de arranque
- Conjuntos de baterías - 24 voltios - Secas
- Portapilas
General
- Juego de herramientas
- Cable de enlace de datos Caterpillar
Embalaje
- Protección con película retráctil
- Conservación en almacenamiento con solución de glicol/inhibidor de corrosión por vapor
- Conservación en almacén con inhibidor de corrosión por vapor
- Embalaje para exportación