Motor de propulsión marina 3512E (U.S. EPA Tier 4 Final)

Motor de propulsión marina 3512E (U.S. EPA Tier 4 Final)

Rango de potencia 1341-2549 CV (1000-1901 kW)
Velocidad 1600-1800 rpm
Emisiones U.S. EPA Tier 4 Final, IMO III
Aspiración TTA
Taladro 7 en
Ictus 8 en
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Potencia nominal
Rango de potencia 1341-2549 CV (1000-1901 kW)
Rango de potencia 1341-2550 CV (1000-1902 kW)
Especificaciones del motor
Velocidad 1600-1800 rpm
Emisiones U.S. EPA Tier 4 Final, IMO III
Aspiración TTA
Taladro 7 en
Ictus 8 en
Desplazamiento 3.574 in3
Rotación desde el extremo del volante En sentido horario o antihorario
Configuración V 12, diesel de 4 tiempos
Velocidad 1600 - 1800 rpm
Emisiones U.S. EPA Tier 4, IMO II/III, EU Stage 5
Aspiración Doble turbocompresor - Refrigeración posterior
Taladro 7 en
Ictus 8 en
Desplazamiento 3.574 in³
Peso aproximado 12.824 libras
Intervalo de cambio de aceite 250 / 500 / 1000
Dimensiones y pesos
Peso mínimo en seco 18.025 libras
Longitud mínima 104 en
Altura mínima 92 en
Anchura mínima 71 en
Longitud máxima 125 en
Altura máxima 92 en
Anchura máxima 82 en
Peso mínimo en seco 18.025 libras
Longitud mínima 124 en
Altura mínima 92 en
Anchura mínima 80 en

Emisiones

Utiliza tecnología SCR para permitir el cumplimiento de la normativa sobre emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU. al tiempo que reduce los costes operativos, cumple la normativa sobre emisiones IMO III

Utiliza una estrategia de control de dosificación de DEF asistida por aire en bucle cerrado

Mezcla y control de la máxima eficacia para reducir los costes operativos, prolongar la vida útil de las emisiones, garantizar el cumplimiento de la normativa, flexibilidad en cuanto a la calidad de la urea

Diseño avanzado de combustión de motores

Proceso avanzado de diseño de la combustión del motor que utiliza configuraciones y geometría de cilindros óptimas para obtener la máxima eficiencia del motor.

Control mejorado de la inyección de combustible

Control mejorado de la inyección de combustible optimizado mediante la sincronización del cigüeñal y la última tecnología ECM A5.

Suministro de combustible mejorado

Geometría óptima de la boquilla del inyector de combustible y control electrónico de la inyección para mejorar el suministro de combustible

Mayor durabilidad y mayor capacidad de ciclo de trabajo del motor

Culatas y válvulas reforzadas para aumentar la durabilidad y la capacidad de presión máxima de los cilindros, lo que se traduce en una mayor capacidad de ciclo de trabajo del motor.

Garantía Caterpillar

Cobertura de garantía líder del sector para componentes embalados de fábrica

Red mundial de distribuidores

No importa dónde ni cuándo, nuestra amplia red mundial de distribuidores está preparada para prestarle asistencia.

  • Sistema de entrada de aire
    • Núcleo del postenfriador resistente a la corrosión
  • Sistema de control
    • Módulos dobles de control del motor A5 con inyección electrónica unitaria y sistema de combustible de baja presión
  • Sistema de escape
    • Turbocompresores dobles con cojinetes refrigerados por agua y escudos térmicos
  • General
    • Amortiguador de vibraciones y protección
    • Cumple la normativa SOLAS
  • Sistema de combustible
    • Filtración dúplex de combustible y aceite
  • Sistema de refrigeración
    • Bomba auxiliar de agua dulce
    • Bomba centrífuga de agua de la camisa accionada por engranajes con un 40% más de capacidad
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