Motor de propulsión marino comercial C280-16

Vista exterior

Motor de propulsión marino comercial C280-16

Rango de potencia	6169-7577 CV (4600-5650 kW)
Velocidad	900-1000 rpm
Emisiones	OMI II
Aspiración	TTA
Taladro	11 en
Ictus	12 en

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Potencia nominal

Rango de potencia	6169-7577 CV (4600-5650 kW)
Rango de potencia	6169-7577 CV (4600-5650 kW)

Especificaciones del motor

Velocidad	900-1000 rpm
Emisiones	OMI II
Aspiración	TTA
Taladro	11 en
Ictus	12 en
Desplazamiento	18.062 in3
Rotación desde el extremo del volante	En sentido antihorario o horario
Configuración	Vee 16, diesel de 4 tiempos
Velocidad	900-1000 rpm
Emisiones	OMI II
Aspiración	TTA
Taladro	11 en
Ictus	12 en
Desplazamiento	18.062 in³

Dimensiones y pesos

Peso mínimo en seco	62.832 libras
Longitud mínima	224 en
Altura mínima	134 en
Anchura mínima	80 en
Longitud máxima	224 en
Altura máxima	134 en
Anchura máxima	80 en
Peso mínimo en seco	62.832 libras
Longitud mínima	224 en
Altura mínima	134 en
Anchura mínima	80 en

A3 ECU

- Enlace de datos CAN J1939 - Conectores estancos - Sin mantenimiento - ECU de reserva para gobierno redundante

Ventajas electrónicas:

- Retroalimentación de carga - Estatismo programable - Ganancia ajustable - Control ajustable de la relación combustible/aire - Histogramas del funcionamiento del motor - La pantalla Cat Messenger presenta diagnósticos y otros parámetros del motor

Ventajas de los datos a través del enlace J1939:

- Velocidad del motor - Presión de sobrealimentación - Posición del acelerador - Tasa de consumo de combustible - Temperatura del colector de admisión - Códigos de diagnóstico y eventos - Configuración - Velocidad deseada del motor - Tensión de la batería - Carga del motor - Totales de vida útil - Horas de motor, combustible quemado, combustible en ralentí, horas en ralentí - Totales de viaje - Tasa media de combustible, combustible en ralentí, horas en ralentí, horas de motor, combustible quemado, reinicio del viaje.

Panel de interfaz con el cliente

- Interfaces con el sistema de control marino Cat® estándar (PLC en la lista de precios) - Proporciona una indicación visual de la funcionalidad de la ECU - Acepta una entrada de velocidad del acelerador remota de 4 - 20 mA o PWM - Alarma y protección marinas

Inyectores de unidad electrónica

- Instalación "drop-in" - Sin conexiones roscadas de combustible - Alta presión sólo en el interior del inyector - No requiere líneas de combustible de doble pared o dispositivo de recogida de fugas - No requiere sincronización del inyector

Sistema de entrada de aire
- Refrigerador posterior, agua dulce, revestimiento resistente a la corrosión (lado aire)
- Cierre de la entrada de aire
- Respiradero, cárter, montaje superior
- Turbocompresor, lubricado con aceite de motor
Sistema de control
- Módulos dobles de control electrónico del motor Caterpillar A-III con sistema de combustible de inyector unitario electrónico
- Mazo de cables rígido (alimentación de 10 amperios y 24 voltios necesaria para accionar los módulos de control electrónico del motor)
Sistema de refrigeración
- Drenajes de agua del refrigerante del motor
Sistema de escape
- Colector de escape seco y estanco al gas
Sistema de combustible
- Combustible destilado (requiere una viscosidad que oscila entre 1,4 cSt y 20 cSt a 38 grados C)
- Bomba de transferencia de combustible (montada en el lado izquierdo)
- Filtros de combustible dúplex
- Inyectores unitarios controlados electrónicamente
Sistemas de lubricación
- Filtros de aceite centrífugos con cierre simple. Motor del lado de servicio montado sobre tapas de inspección del bloque de cilindros. Incluye conductos de aceite instalados y válvula de cierre simple. Filtra el aceite de derivación centrífuga de la bomba principal de aceite lubricante. Se puede realizar el mantenimiento con el motor en marcha.
- Llenado de aceite y varilla
- Válvula reguladora de la presión del aceite
- Válvulas, alivio de explosión del cárter
General
- Pintura, amarillo oruga
- Bombas, accionadas por engranajes: combustible, aceite, agua de la camisa, agua del postenfriador/enfriador de aceite

Motor Aplicación/diseño Control
- Marcas de desviación del cigüeñal
- Pies de montaje adicionales
Descripción del paquete del motor
- Tracción auxiliar delantera
- Certificación del eje acople
Sistema de entrada de aire
- Limpiadores de aire
- Opciones de filtro de aire
Sistema de refrigeración
- Bomba de agua auxiliar
- Calentadores de agua de camisa
- Sistema de recuperación de calor
- Termostatos de recuperación de calor
- Desaireador
- Conexiones para equipos accionados
- Grupos de conexión del sistema de refrigeración
Sistema de escape
- Expansor de salidas
- Accesorios de escape flexibles
- Brida soldada
Sistema de combustible
- Bomba de cebado de combustible
- Filtro de combustible primario doble
- Conexiones de los sistemas de combustible
Sistema de lubricación
- Válvula de drenaje del cárter de aceite
- Conexiones de lubricación
- Calentador de aceite lubricante
Requisitos de la Sociedad Marina
- Blindaje por pulverización
Sistema de protección
- Sistema de vigilancia
- Sensor de velocidad del turbocompresor
- Válvula de alivio de presión del cilindro
- Detector de neblina de aceite
Piezas de recambio
- Sistema de admisión y aire
- Motor básico
- Culata
- Sistema de combustible
- Sistema de refrigeración
- Instrumentación
- Kits de válvulas para cilindros
Sistema de arranque
- Válvula de control de sobrealimentación, válvula reductora de presión
Prueba de motores
- Pruebas básicas del sistema
- Prueba testifical especial
- Puntos de prueba seleccionados por el cliente
- Prueba de línea límite marina
- Prueba de la curva de demanda de la hélice
Herramientas de servicio/protección de buques/soporte de factores
- Puesta en servicio
- Herramientas de servicio
- Protección de envíos - Boxeo de exportación
- Emblema AID
- Conservación del almacenamiento