Bomba contra incendios diesel Cat® C18

  • Vista exterior

Bomba contra incendios diesel Cat® C18

Potencia mínima 600 CV
Potencia máxima 800 CV
Emisiones Normas de emisiones Tier 3, Tier 2 o no certificadas de la EPA de EE.UU. para motores estacionarios de bombas de emergencia contra incendios. Aprobado por FM, listado por UL
Velocidad nominal 1500-2100 rpm
Aspiración Turboalimentado Postenfriado (TA)
Relación de compresión 16.3:1
Potencia nominal
Potencia mínima 600 CV
Potencia máxima 800 CV
Velocidad nominal 1500-2100 rpm
Potencia mínima 600 CV
Potencia máxima 800 CV
Velocidad nominal 1500-2100 rpm
Normas de emisiones
Emisiones Normas de emisiones Tier 3, Tier 2 o no certificadas de la EPA de EE.UU. para motores estacionarios de bombas de emergencia contra incendios. Aprobado por FM, listado por UL
Emisiones Normas de emisiones Tier 3, Tier 2 o no certificadas de la EPA de EE.UU. para motores estacionarios de bombas de emergencia contra incendios. Aprobado por FM, listado por UL
General
Aspiración Turboalimentado Postenfriado (TA)
Relación de compresión 16.3:1
Rotación (desde el extremo del volante) En sentido contrario a las agujas del reloj
Configuración del motor Diesel de 6 cilindros en línea y 4 tiempos
Taladro 145 mm (5,71 pulg.)
Ictus 183 mm (7,2 pulg.)
Desplazamiento 18,1 L (1104,53 pulg³)
Tratamiento posterior -
Aspiración Turboalimentado Postenfriado (TA)
Relación de compresión 16.3:1
Rotación desde el extremo del volante En sentido contrario a las agujas del reloj
Taladro 6 en
Ictus 7 en
Desplazamiento 1.105 pulg³
Dimensiones del motor - Aproximadas
Anchura 1081,7 mm (42,6 pulgadas)
Altura 1379,6 mm (54,3 pulgadas)
Longitud 1889 mm (74,37 pulgadas)
Peso aproximado, neto en seco (motor de funcionamiento básico sin accesorios opcionales) 1953 kg (4306 lb)
Anchura 43 en
Peso - Neto en seco - Motor de funcionamiento básico sin accesorios opcionales 4.306 libras
Longitud 75 en
Altura 54 en

Potencia fiable, silenciosa y duradera

La capacidad y los procesos de fabricación de primera clase, junto con unos diseños de motor básicos de eficacia probada, garantizan la fiabilidad, un funcionamiento silencioso y muchas horas de vida productiva.

Soporte de producto de primera clase ofrecido a través de la red global de distribuidores Cat

  • Mantenimiento programado, incluida la muestra SOSSM
  • Acuerdos de asistencia al cliente (CSA)
  • Cobertura de servicio ampliada de Caterpillar (ESC)
  • Red de servicio de concesionarios superior
  • Red de servicio de concesionarios ampliada a través del programa Cat Industrial Service Distributor (ISD)
  • Sistema de entrada de aire
    • Turbocompresor doble: entrada delantera y trasera 127,mm (5,0 pulg.)
    • Refrigeración posterior en circuito separado (SCAC)
    • Filtro de aire opcional - elemento doble, instalado
  • Sistema de carga
    • Alternador de carga 24 voltios, 50 amperios
  • Sistema de control
    • Unidades de control electrónico (ECU) dobles, primaria y secundaria con capacidad de conmutación automática
    • Regulación electrónica, control de velocidad de la TDF
    • Estrategia de arranque en frío
    • Compensación automática de altitud
    • Compensación de potencia por temperatura del combustible
    • Ralentí alto y bajo programable y límite máximo del motor
    • Diagnóstico electrónico y registro de fallos
    • Sistema de supervisión y protección del motor (velocidades, temperatura, presión)
    • Transmisión SAE J1939 (diagnóstico, estado del motor y control)
  • Sistema de refrigeración
    • Termostatos y carcasas, salida vertical
    • Bomba de agua de camisa, de engranajes, centrífuga
    • Intercambiador de calor instalado
    • Depósito de expansión
    • Lazos de refrigeración de agua bruta requeridos por FM: Hierro de 1,5", horizontales o verticales, acero inoxidable 316 de 1,5", horizontales o verticales, hierro de 2", horizontales o verticales (sólo 2100 rpm nominales), o acero inoxidable 316 de 2", horizontales o verticales (sólo 2100 rpm nominales)
  • Sistema de escape
    • Colector de escape, seco
    • Doble turbo: codo de escape, seco 203 mm (8 in)
  • Volantes y carcasas de volantes
    • Volante SAE nº 1
    • Carcasa del volante SAE nº 1
    • Rotación estándar SAE
  • Sistema de combustible
    • Unidad electrónica inyectora
    • Filtro de combustible, secundario (2 micras)
    • Bomba de transferencia de combustible
    • Válvula de muestreo de combustible, montada en la base del filtro de combustible
    • Filtro primario de combustible / separador de agua
  • Instrumentación
    • Pantalla digital montada en la caja de conexiones, lado izquierdo del motor. Muestra: Presión de aceite, Presión de combustible, Tensión de carga, Temperatura del refrigerante, Temperatura del agua bruta y Horas del motor.
  • Sistema de lubricación
    • Respiradero del cárter, tapa de la válvula delantera
    • Enfriador de aceite
    • Filtro de aceite lubricante
    • Cárter delantero
    • Llenado de aceite
    • Varilla de aceite
    • Bomba de aceite
  • Sistema de montaje
    • Soporte delantero y trasero
  • Tomas de fuerza
    • Eje del volante
  • Sistema de protección
    • Sistema Stop-Start, automático (compatible con los requisitos de la NFPA 20, capaz de ser energizado desde cualquiera de las dos fuentes de batería y capaz de accionamiento manual del motor de arranque).
  • Sistema de arranque
    • Motor de arranque eléctrico LH de 24 voltios
    • Calentador de agua de camisa (3 kW, 120-240 voltios)
  • General
    • Amortiguador de vibraciones y protección
    • Levantar los ojos
    • Distribución variable automática, electrónica
    • Pintura - Bomba de incendio roja
×