Grupo electrógeno C175-16

Vista exterior

Taladro	9 en
Desplazamiento	5.156 pulg.
Ictus	9 en
Relación de compresión 50 Hz	16:7:1
Tasa de compresión 60 Hz	15:3:1
Aspiración	Turbo Aftercooled

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Especificaciones del motor

Taladro	9 en
Desplazamiento	5.156 pulg.
Ictus	9 en
Relación de compresión 50 Hz	16:7:1
Tasa de compresión 60 Hz	15:3:1
Aspiración	Turbo Aftercooled
Sistema de combustible	Common Rail
Modelo de motor	C175-16 SCAC, V-16, diesel de 4 tiempos refrigerado por agua
Tipo de gobernador	ADEM� A4
Relación de compresión 50 Hz	16:07:01
Tasa de compresión 60 Hz	16:07:01
Aspiración	Turbo Aftercooled
Sistema de combustible	Common Rail
Taladro	7 en
Desplazamiento	6.456 in³
Ictus	9 en
Relación de compresión	16.7:1

Especificaciones del grupo electrógeno

Calificación mínima	2500 ekW
Clasificación máxima	3365 ekW
Tensión	480 a 13800 voltios
Frecuencia	60 Hz
Velocidad	1800 RPM
Emisiones/Estrategia de combustible	Combustible bajo, Tier 2
Altura - Máxima	114 en
Ciclo de trabajo	Standby, Misión Crítica, Prime, Continuo
Capacidad en espera	3365(sin ventilador)/3250/3100(sin ventilador)/3000 ekW
Potencia nominal	3115(sin ventilador)/3000/2825(sin ventilador)/2725 ekW

Dimensiones del grupo electrógeno

Altura - Máxima	134 en
Longitud - Máxima	313 en
Anchura - Máxima	114 en
Peso en seco - Grupo electrógeno (máximo)	50.500 libras
Longitud - Mínimo	242 en
Anchura - Mínimo	83 en
Altura - Mínima	87 en
Peso en seco - Grupo electrógeno (mínimo)	42.750 libras

Paquete de grupo electrógeno Cat

Los paquetes de grupos electrógenos Cat se han sometido a pruebas de prototipo completas
Acepta el 100% de la carga en bloque en un solo paso y cumple los requisitos de carga de la norma NFPA 110.
Cumplen los requisitos de la norma ISO 8528-5 sobre estado estacionario y respuesta transitoria

Motor diesel Cat

Diseño fiable, robusto y duradero
Probado en miles de aplicaciones en todo el mundo
El motor diésel de cuatro tiempos combina un rendimiento constante y un excelente ahorro de combustible con un peso mínimo

Alternador SR5

La capacidad superior de arranque del motor minimiza la necesidad de sobredimensionar el alternador
Diseñado para adaptarse a las características de rendimiento y potencia de los motores diésel Cat
Robusto aislamiento de clase H

Panel de control Cat ECS

Interfaz y navegación fáciles de usar
Sistema escalable para satisfacer una amplia gama de requisitos de instalación
Módulos de ampliación y programación específica para las necesidades del cliente

Sistema de refrigeración

Diseñado para funcionar a temperaturas ambiente estándar de hasta 50°C (122°F)
Póngase en contacto con su distribuidor Cat para conocer las capacidades específicas de temperatura ambiente y altitud.

Certificaciones

Certificación UL 2200
CSA
Certificación sísmica IBC
Aprobación previa de la OSHPD

Una fuente segura

Los componentes utilizados en el grupo electrógeno se seleccionan en la fase de diseño para ofrecer un rendimiento óptimo del conjunto.
El grupo electrógeno se monta completamente en las instalaciones de Caterpillar siguiendo nuestras directrices de calidad.
Cada paquete de grupos electrógenos se prueba antes de salir de las instalaciones de Caterpillar
El soporte de productos Cat, incluido el servicio del distribuidor, las piezas y la garantía, cubre todo el sistema de potencia Cat.

Asistencia de productos en todo el mundo

Los concesionarios Cat cuentan con más de 1.800 sucursales en 200 países.
Su distribuidor Cat local le ofrece un amplio servicio postventa, incluidos contratos de mantenimiento y reparación.

Sistema de entrada de aire
- 4 x Bidón de elemento único con indicador(es) de servicio.
Panel de control
- 2 salidas de relé programables (Forma C)
- Bajo nivel de refrigerante
- Sobretensión/subtensión
- Temperatura del refrigerante
- Enlace de datos del módulo anunciador en serie
- Confirmación de alarma
- Descripciones de texto de alarmas/eventos
- Voltios (L-L & L-N)
- Potencia inversa
- Frecuencia superior/inferior
- Cara frontal sellada al medio ambiente
- Funciones de relé de protección programables
- Ajuste de velocidad
- Secuencia de fases del generador
- Baja temperatura del refrigerante
- Generador montado - orientado hacia atrás
- Sobrevelocidad
- Controla
- Frecuencia (Hz)
- Cigüeñal del ciclo del motor
- Temporizador de enfriamiento del motor
- Indicadores de advertencia/apagado:
- Prueba de la lámpara
- 2 salidas digitales programables
- 6 entradas digitales programables
- Alta temperatura del refrigerante
- Enlace de datos con el cliente (Modbus RTU)
- Control automático de arranque y parada
- Pulsador de parada de emergencia
- RPM
- Indicadores digitales
- Comunicaciones
- Enlace de datos del módulo accesorio
- Presión de aceite (psi, kPa o bar)
- Baja presión de aceite
- Sobrecorriente
- Parada de emergencia
- Funcionamiento con 24 V CC
- 4 salidas de relé programables (Forma A)
- Fallo de arranque (overcrank)
- Medición de CA RMS real, trifásica, +/-2% de precisión
- Factor de potencia (por fase y media)
- Horas de funcionamiento
- Voltios CC
- Amperios (por fase y promedio)
- Cat ECS 100
- Potencia reactiva inversa
Sistema de escape
- Brida atornillada, con fuelle para cada turbo
- Salida brida de escape
Sistema de combustible
- ¡Filtros montados en el motor #REF!
- Filtros x 3
- 10 Micron spin on yype
- Filtros de combustible secundario/terciario
- Tipo spin on de 4 micras
- Filtro primario de combustible separador de agua/agua de combustible
Generadores y accesorios
- Caja de extensión lateral derecha, entrada de cables inferior
- RTD estator de platino IEC
- Capacidad de estatismo reactivo
- Detección de tensión trifásica
- (MV) Conexiones de barras, caja de extensión derecha, entrada de cables inferior
- Aumento de temperatura de clase F a 40C ambiente
- Calentador anticondensación
- Aislamiento NEMA Clase H
- 6 pistas
- Aumento de temperatura de clase H a 40C ambiente
- Regulador de tensión
- Monitor de diodo excitador
- Herida de forma
- Supresión RFI
- (BT) Conexiones de barras, montaje superior/central, entrada de cables superior
- 3 fases sin escobillas
- Modelos de 60 Hz: Patrón de orificios estándar NEMA
- Excitación por imán permanente (PMG)
- Limitador de excitación mín./máx.
- Polo saliente
Sistema de gobierno
- Desconexión redundante (protección contra sobrevelocidad mediante un sistema de detección de velocidad duplicado)
- ADEM A4
Sistema de lubricación
- Filtro de aceite, llenado y varilla de nivel
- Enfriador integral de aceite lubricante
- Líneas de drenaje de aceite y válvula
- Eliminación de humos
- Aceite lubricante
- Prelubricación - necesaria con cebado, continuo y de reserva
- Bomba de aceite lubricante de engranajes
Sistemas de montaje
- Rails - Motor/generador
- Soportes antivibración de goma - se envían sueltos
- Motores de arranque eléctricos dobles de 24 voltios
- Interruptor de desconexión de la batería
- Baterías y portapilas con cables
Terminación de potencia
- Barra colectora
Instrucciones de servicio
- Dos inspecciones PM
General
- Pintura - Amarillo oruga con raíles y radiador en negro brillante
- Rotación estándar SAE
- Servicio LH
- Volante y carcasa del volante-SAE nº 00

Sistema de entrada de aire
- Adaptadores de entrada de aire
- Filtro de aire de doble elemento
- Filtro de aire de elemento único
- Protección de la entrada de aire
Panel de control
- Radiador montado en el paquete
- Suelo seleccionado automáticamente
- Ubicación de montaje de la conexión CA-CC del cliente - BT/MT
- Regulador de reparto de carga
- EMCP 4.4
- E-Stop
- Cajas marco
- Módulos anunciadores
- Módulo de reparto de carga / placa auxiliar y caja auxiliar (BT)
- Refrigerador de combustible
- Ubicación de montaje del controlador - BT/MT
- Supervisión Modbus de paquetes
- Opciones de interfaz con el cliente
- Arnés opcional EMCP 4.4
- Grupos de detección de tensión y corriente del controlador
- Radiadores remotos
- Arnés del generador
- Arnés de interconexión
- Ajuste de velocidad
- Ubicación del controlador y de las conexiones eléctricas de MT y AT
- Subir Bajar Interruptor
Sistemas de cárter
- Válvulas de descarga de explosivos
- Sistema de ventilación del cárter
Sistema de escape
- Silenciadores
- Grupo de apoyo al escape
- Bridas para soldar
- Colectores de escape/manifold
- Carcasa frontal - Prime o continua
- Carcasa frontal - Standby o misión crítica
- Drenaje del refrigerador posterior
Sistema de combustible
- Filtro primario de combustible
Generadores y accesorios
- Baja tensión - 1800 y 3000 Frames - 60 Hz, trifásico, 1800 rpm, FW, PM, Nº de conductores=6, Paso 0,6667
- Media tensión - 1800 y 3000 Frames - 60 Hz, trifásico, 1800 rpm, FW, PM, Nº de conductores=6, Paso 0,6667
- Conversión GP - Entrada de cables superior
- Baja tensión - 1800 y 3000 Frames - 50 Hz, trifásico, 1500 rpm, FW, PM, Nº de conductores=6, Paso 0,6667
- Transformadores de corriente diferencial
- Kit de calefacción
- Media tensión - 1800 y 3000 Frames - 50 Hz, trifásico, 1500 rpm, FW, PM, Nº de conductores=6, Paso 0,6667
- Termostato para calefactor
- Toma de aire del generador
Instrumentación
- Pirómetro y termopares
Sistema de lubricación
- Drenar los cárteres de aceite del grupo
- Filtros de aceite
- Calentador de aceite lubricante
- Bombas eléctricas de prelubricación
- Aceite lubricante
Sistemas de montaje
- Aisladores de vibraciones IBC - Se envían sueltos
- Aisladores de vibraciones lineales tipo muelle
- Soportes antivibración de goma
Conexiones de alimentación
- Cable de conexión de baja tensión
- Barras conductoras centrales (BT)
- 1800 Barras colectoras laterales / traseras del generador de bastidor (MT)
- Armarios - Embalaje de control (BT)
- Interruptores automáticos en paralelo
- 1800 Generadores de bastidor Disyuntor
- Tierra neutra (BT)
- Tierra neutra (MT)
- Opciones de entrada de cables (BT)
- Opciones de entrada de cables (MV)
- Martillos Masterpack
- Tapas de conexión eléctrica (BT)
- Arneses (Breaker)
- Conexiones de disyuntores Masterpack
- Barras conductoras laterales/traseras (BT)
Pruebas especiales / Informes
- Certificación sísmica IBC
- Cargo por prueba especial - Sólo motor
- Informe de la prueba PGS con un factor de potencia de 0,8
- Prueba de consumo de combustible del grupo electrógeno
- Informe estándar del TVA (análisis de vibraciones torsionales) del grupo electrógeno
- Informe de prueba PGS @ 1,0 factor de potencia
- Certificación sísmica OSCOSH1
- Generador personalizado Informe TVA
- Informe de prueba del generador
- Carga estándar de prueba del motor
Sistema de arranque/carga
- Baterías de alta resistencia con soporte
- Alternadores de carga - En seco
- Regulador de presión de aire
- Tapas de ubicación de arranque
- Caja de distribución de 24 voltios
- Motor de arranque eléctrico de 24 voltios
- Cargadores de batería de 35 amperios
- Juego de baterías de 24 voltios - Secas
- Cargadores de batería de 20 amperios
- Calentadores de agua de camisa
- Cargadores de batería de 50 amperios
- Motor de arranque neumático
- Grupos de cableado del calentador de agua tipo jacket
General
- Colores de pintura especiales
- Control GP - grupo de barras neumáticas
- Manual del grupo de restricción
- Herramientas de servicio - Grupo de bloqueo del motor
- Motor barring accionado por aire