Grupo electrógeno de gas CG170
| Máxima eficiencia eléctrica |
43.3% |
| Capacidad máxima en modo de espera |
- |
| Modelo de motor |
CG170 |
| Clasificación continua |
1560 ekW @1,0pf |
| Tipo de combustible |
Gas natural, biogás, gas de hulla |
| Frecuencia |
50 ó 60 Hz |
Grupos electrógenos de gas Especificaciones
| Máxima eficiencia eléctrica |
43.3% |
| Capacidad máxima en modo de espera |
- |
| Capacidad máxima en modo de espera |
- |
Especificaciones del grupo electrógeno
| Clasificación continua |
1560 ekW @1,0pf |
| Tipo de combustible |
Gas natural, biogás, gas de hulla |
| Frecuencia |
50 ó 60 Hz |
| RPM |
1500 o 1800 rpm |
| Máxima eficiencia eléctrica |
43.30% |
Especificaciones del motor
| Taladro |
7 en |
| Ictus |
8 en |
| Desplazamiento |
4.320 in³ |
| Aspiración |
TA |
| Modelo de motor |
CG170-16 |
Dimensiones del grupo electrógeno
| Longitud |
261 en |
| Anchura |
70 en |
| Altura |
87 en |
| Peso en seco - Grupo electrógeno |
32.849 libras |
Alta eficiencia, menores costes de explotación
- La sincronización del ciclo Miller con la mejora de la cámara de combustión y la bujía ayudan a ahorrar hasta un 15% de combustible al año.
- El CG170 (no Miller) está optimizado para el modo isla.
- La caja de cambios ayuda a limitar el desgaste de los componentes del motor, reduciendo los costes de funcionamiento y aumentando la disponibilidad.
Bajos costes de instalación, construcción y funcionamiento
- Intervalos de mantenimiento prolongados gracias a la combustión sin problemas y al depósito de aceite ampliado
- Bajo consumo de combustible gracias a la mejora de la cámara de combustión y las bujías de pre-cámara
- Campos de aplicación flexibles también con calidades de gas fluctuantes gracias a la gestión electrónica total (TEM)
- Gestión optimizada del aceite
Consumo de lubricante optimizado
- Consumes up to 1900 liter less lube oil per year than comparable models<li>
- Longer lubricant change and oil change intervals<li>
-
Entrada de aire
- Turbocompresor con caja de cojinetes refrigerada por agua para todos los cilindros
- Filtro de aire monofásico de un elemento con carcasa e indicador de servicio
-
Paneles de control
- TEM (Gestión Electrónica Total)
-
Refrigeración
- Termostatos de agua de la camisa y SCAC
- Bomba eléctrica de agua de la camisa y del refrigerador posterior
- conexiones de brida para entrada y salida JW
- Bridas Cat en circuito SCAC
-
Escape
- PEARL/Sistema de escape de baja resistencia
- Sistema cerrado de ventilación del cárter
-
Sistema de combustible
- Sistema de encendido y control de cilindros con control independiente
- Bujías de pre-cámara
- Válvula dosificadora electrónica de combustible
-
Generador
- Conexiones de barras
- Calentador anticondensación
- El generador de acoplamiento cerrado no transmite ningún par al bastidor base.
- Detectores de temperatura de bobinado
- Caída reactiva
- Detección trifásica y control KVAR/PF
- generador de código de rejilla
-
Arranque/carga
- Motores de arranque de 24 V
- Interruptor de desconexión de la batería
-
General
- Amortiguador y protector de vibraciones del cigüeñal
-
Entrada de aire
- Soporte de montaje
- Filtro de aire con prefiltro
-
Refrigeración
-
Cumplimiento del Código de Red
- 50 Hz: Alemania, Bélgica, Gran Bretaña, Italia, Polonia y Países Bajos.
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