CN3586 Motor eléctrico para compresión de gas

  • Vista exterior

CN3586 Motor eléctrico para compresión de gas

Número de polos 8
Velocidad a plena carga 894 rpm
Tipo de motor eléctrico Motor de inducción de jaula de ardilla
Tensión/Frecuencia 4000V y 4160V ± 10%/60 Hz
Tipo de protección EX Clase 1 División 2 Grupo A,B,C,D T3 (NEC o CEC)
Designación de montaje F1 o F2
Especificaciones del motor eléctrico
Número de polos 8
Velocidad a plena carga 894 rpm
Tipo de motor eléctrico Motor de inducción de jaula de ardilla
Tensión/Frecuencia 4000V y 4160V ± 10%/60 Hz
Tipo de protección EX Clase 1 División 2 Grupo A,B,C,D T3 (NEC o CEC)
Designación de montaje F1 o F2
Tipo de carcasa/Método de refrigeración WP-II
Aislamiento Clase F
Factor de servicio 1,15 SF (1,0 VFD)
Normas NEMA MG1
Temperatura ambiente máxima 104 °F
Altitud máxima - Antes de reducir 3.300 pies
Deber Continuo
Aumento de temperatura Clase B con carga nominal
Conexión del devanado del estator Estrella
Corriente a plena carga 458 amperios
Amperios de rotor bloqueado 540% Código E
Par del rotor bloqueado 60%
Corriente en vacío 137 amperios
Par nominal 20.555 lb/pie
Eje 9 en
Velocidad a plena carga 894 rpm
Número de polos 8
  • Rodamientos
    • RTD de rodamientos para el control de la temperatura
    • Rodamientos del extremo no motriz aislados para reducir las corrientes en los rodamientos
    • Antifricción en 1500 CV (opcional)
  • Rotores
    • Diseñado para vibraciones mínimas
    • Equilibrado dinámico a plena velocidad de funcionamiento
    • Jaulas de ardilla de cobre fabricadas
    • Eje forjado sin llave
    • Eje AISI 4140/DIN42CrMo4
  • Estator
    • Los conductos de aire radiales garantizan una refrigeración uniforme y eficaz
    • Impregnado al vacío con resina epoxi especialmente formulada
    • 2X RTDS por fase
    • Calentador
    • El núcleo del estator soldado y mecanizado conserva su rigidez durante toda la vida útil del motor para garantizar un sistema de aislamiento sellado y homogéneo que se traduce en una elevada rigidez dieléctrica, una excelente transferencia térmica y la eliminación de las peligrosas descargas parciales internas.
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