G3412C Motor de compresión de gas de bajas emisiones

Calificación mínima	637 CV
Clasificación máxima	637 CV
Emisiones	Cumple la normativa NSPS
Desplazamiento	1.649 in3
Relación de compresión	8.5:1
Aspiración	Turboalimentado-Aftercooler

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Especificaciones del motor

Calificación mínima	637 CV
Clasificación máxima	637 CV
Emisiones	Cumple la normativa NSPS
Desplazamiento	1.649 in3
Relación de compresión	8.5:1
Aspiración	Turboalimentado-Aftercooler
Rotación (desde el extremo del volante)	En sentido contrario a las agujas del reloj
Volante y carcasa del volante	SAE nº 0
Dientes del volante	136
Intervalo de cambio de aceite	750 horas
Ictus	6 en
Taladro	5 en
Peso en seco	2.800 libras
Encendido, Protección	Cat EIS
Calificación mínima	637 BHP
Clasificación máxima	637 BHP
Emisiones	Rich Burn: EPA NSPS Site Compliant Capable with Caterpillar Supplied AFRC and Customer Supplied Aftertreatment
Desplazamiento	1.649 in³
Relación de compresión	8.5:1
Aspiración	Turboalimentado - Postenfriado
Rotación desde el extremo del volante	En sentido contrario a las agujas del reloj
Volante y carcasa del volante	SAE nº 0
Dientes del volante	136
Intervalo de cambio de aceite	750 horas
Ictus	6 en
Taladro	5 en
Longitud	96 en
Anchura	63 en
Altura	77 en
Velocidad nominal	1.800 rpm

Capacidad para líquidos

Sistema de refrigeración	15 galones
Sistema de aceite lubricante (rellenar)	45 galones
Sistema de refrigeración	15 galones (US)
Sistema de aceite lubricante - Rellenar	45 galones (US)

Diseño de motores

- Fiabilidad y durabilidad probadas- Capacidad para quemar un amplio espectro de combustibles gaseosos- El robusto diseño de resistencia diésel prolonga la vida útil y reduce los costes de propiedad y funcionamiento- Amplia gama de velocidades de funcionamiento

Emisiones

- Cumple la normativa NSPSE de emisiones estacionarias de encendido por chispa de la EPA de EE.UU. para 2007/8- Versiones disponibles con emisiones de NOx de 2,0 g/bhp-hr- El turbocompresor de mayor tamaño y el postenfriador proporcionan una mezcla aire/combustible pobre, bajas emisiones y un excelente consumo de combustible.

Tecnología de motores de mezcla pobre

Los motores de mezcla pobre funcionan con grandes cantidades de aire sobrante. El exceso de aire absorbe el calor durante la combustión, reduciendo la temperatura y la presión de combustión, lo que reduce en gran medida los niveles de NOx. El diseño de mezcla pobre también proporciona una mayor vida útil de los componentes y un excelente consumo de combustible.

Sistema de encendido electrónico Caterpillar (EIS)

La sincronización sensible a la detonación protege el motor contra daños por detonación. Una tensión más alta y una mayor duración de la chispa facilitan el arranque, reducen los fallos de encendido y garantizan un funcionamiento más suave. Los códigos de diagnóstico ayudan a identificar el cilindro y el componente de interés. Los códigos de mantenimiento de las bujías identifican su estado.

Facilidad de manejo

- El cárter profundo tiene mayor capacidad para los intervalos normales de cambio de aceite de 750 horas- Cárter y raíles de alta resistencia para un montaje y una estabilidad excelentes- Las tapas laterales del bloque permiten inspeccionar los componentes internos

Gama completa de accesorios

Gran variedad de accesorios de motor instalados en fábricaque reducen el tiempo de embalaje

Pruebas

Cada motor se prueba a plena carga para garantizar su correcto rendimiento.

Clasificación del motor de gas Pro

GERP es un programa basado en la web diseñado para proporcionar capacidades de rendimiento del sitio para motores de gas natural Cat®para la industria de compresión de gas. GERP proporciona datos del motor correspondientes a la altitud del emplazamiento, la temperatura ambiente, el combustible, el rechazo térmico del refrigerante del motor, datos de rendimiento, planos de instalación, hojas de especificaciones y curvas de la bomba.

Asistencia de producto ofrecida a través del distribuidor global Cat

Más de 2.200 concesionariosLos técnicos de los concesionarios formados en fábrica de Caterpillar revisan todos los aspectos de su motor de petróleoGarantía de piezas y mano de obra de CaterpillarAcuerdos de mantenimiento preventivo disponibles para opciones de reparación antes de averíaEl programa S-O-SSM compara las muestras de aceite y refrigerante con los estándares establecidos por Caterpillar para determinar:- El estado de los componentes internos del motor- La presencia de fluidos no deseados- La presencia de subproductos de la combustión- El intervalo de cambio de aceite específico del lugar

Más de 80 años de experiencia en la fabricación de motores

Más de 60 años de producción de motores de gas naturalLa propiedad de estos procesos de fabricación permite aCaterpillar fabricar productos fiables y de alta calidad.- Fundición de bloques de motor, culatas, camisas de cilindro y carcasas de volante- Mecanizado de componentes críticos- Montaje de motores completos

Sitio web

Para todas sus necesidades de energía petrolífera, visite www.cat.com/oilandgas.

Sistema de entrada de aire
- Filtro de aire - elemento individual con indicador de servicio
Sistema de control
- Regulador electrónico
- Control de la relación aire/combustible en motores de 1,0 g/bhp-hr NOx
Sistema de refrigeración
- Termostatos y carcasas
- Bomba de agua de camisa
- Bomba de agua del postenfriador
- Núcleo del refrigerador posterior
Sistema de escape
- Colectores de escape refrigerados por agua
- Codo de escape seco
Volantes y carcasas de volante
- Volante SAE nº 0
- Carcasa del volante SAE nº 1
- Rotación estándar SAE
Sistema de combustible
- Regulador de presión de gas (se requiere un suministro de gas de 1,5 a 5 psi)
- Carburador de gas natural
Sistema de encendido
- Sistema de encendido electrónico Cat (EIS) con sincronización sensible a la detonación
Instrumentación
- Contador de servicio
Sistema de lubricación
- Respiradero del cárter - montaje superior
- Enfriador de aceite
- Filtro de aceite - RH
- Cárter de aceite - cárter profundo
- Llenado de aceite - RH en la tapa de la válvula y la varilla de nivel RH
Sistema de montaje
- Soportes de motor
Sistema de protección
- Control de sincronización sensible a la detonación
- Cierre
General
- Pintura - Amarillo gato
- Amortiguador de vibraciones del cigüeñal y poleas
- Levantar los ojos

Sistema de entrada de aire
- Filtro de aire - dos etapas
- Adaptador de entrada de aire
- Prelimpiador
- Tapón de lluvia del filtro de aire
Sistema de carga
- Cargadores de batería
- Alternadores de carga
- Amperímetro
- Amperímetro y cableado
- Montaje del mando
Sistema de refrigeración
- Radiadores
- Ventiladores y accionamientos de ventiladores para radiadores suministrados por el cliente
- Depósito de expansión
- Intercambiadores de calor
Sistema de escape
- Accesorios flexibles
- Codos
- Bridas
- Gorros de lluvia
- Silenciadores
Sistema de combustible
- Regulador de gas doble
- Kits de carburador
- Filtro de combustible
Sistema de encendido
- Encendido CSA
- Mazo de cables de masa de encendido
- Alimentación
Instrumentación
- Módulo de alarma
- Indicadores y paneles de instrumentos
Sistema de montaje
- Aisladores de vibraciones
Tomas de fuerza
- Poleas de transmisión auxiliares
- Embrague cerrado y soporte de embrague
- Eje delantero
- Eje del volante
- Retirada de la polea
Sistema de protección
- Válvulas de gas
- Mazo de cables de interconexión de la caja de control de estado
Sistema de arranque
- Motor de arranque neumático - control eléctrico de arranque neumático
- Regulador de presión de aire
- Silenciador de aire
- Motores eléctricos de arranque - simple de 24 voltios
- Ayudas iniciales
- Juegos de pilas
General
- Pintura especial