Motor de propulsión de alto desplazamiento 3512C

Motor de propulsión de gran cilindrada 3512C

Rango de potencia	1340-2366 CV (1000-1765 kW)
Emisiones	EPA Tier 3, IMO II
Taladro	7 en
Ictus	9 en
Desplazamiento	3.574 in3
Peso en seco	16.508 libras

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Clasificaciones

Rango de potencia	1340-2366 CV (1000-1765 kW)
Rango de potencia	1340-2366 CV (1000-1765 kW)

Motor

Emisiones	EPA Tier 3, IMO II
Taladro	7 en
Ictus	9 en
Desplazamiento	3.574 in3
Velocidad	1600-1800 rpm
Configuración	Vee 12, diesel de 4 tiempos
Aspiración	TTA
Rotación desde el extremo del volante	En sentido contrario a las agujas del reloj
Emisiones	EPA Tier 3, IMO II
Taladro	7 en
Ictus	9 en
Desplazamiento	3.574 in³

Dimensiones y pesos

Peso en seco	16.508 libras
Longitud	104 en
Altura	88 en
Anchura	80 en
Peso en seco	16.508 libras
Altura	88 en
Longitud	104 en
Anchura	80 en

Haga que su inversión rinda más

Utiliza un avanzado software de modelado predictivo para seleccionar las mejores configuraciones de toberas y geometría de cilindros de combustión, colector de escape y escudos térmicos del turbo de acero inoxidable, sistema cerrado de ventilación del cárter, doble árbol de levas, carga térmica reducida del postenfriador para reducir los requisitos del intercambiador de calor.

Reducción del coste total de propiedad

Amplia gama de potencias disponibles, No requiere tecnología de postratamiento, Consumo de combustible nominal BSFC

Comprometidos con el desarrollo sostenible

Forma modificada de la cuba del pistón para mejorar la combustión y reducir las emisiones, Utiliza inyector de factor K para alinearse con el análisis del modelo predictivo, Mejor control electrónico de la inyección utilizando la sincronización del cigüeñal frente a la sincronización de la leva, Cumple la normativa EPA Marine Tier 3/IMO Tier II sobre emisiones, Menor IMAT = Menor NOx

Mejorar la eficiencia de la mano de obra

Gobierno electrónico (ECU A4), Panel de instrumentos suelto con pantalla a color Marine Power Display (MPD), Estrategia de arranque en frío, Ralentí bajo programable, Sistema opcional de alarma y protección marina

Solución de energía marina totalmente integrada

Asistencia de un solo proveedor, garantía de Caterpillar para todos los componentes embalados en fábrica, garantía de un año líder del sector para las piezas

Sistema de entrada de aire
- Núcleo del postenfriador de circuito separado, con revestimiento resistente a la corrosión (lado del aire)
- Filtro de aire Powercore
Sistema de control
- Control electrónico doble del motor Caterpillar A4 con sistema de combustible de inyector unitario electrónico
- Mazo de cables rígido (alimentación de 10 amperios CC necesaria para accionar el módulo de control electrónico del motor)
Sistema de escape
- Motores 3500C:
Sistema de combustible
- Bomba de transferencia de combustible
- Inyectores unitarios controlados electrónicamente
Sistema de lubricación
- Grupos de respiradero del cárter, montaje superior
- Llenado de aceite y varilla, LH o RH
- Bomba de aceite de engranajes
- cárter de aceite de 250 o 1000 horas
Tomas de fuerza
- Accionamientos accesorios: RH inferior, LH inferior
- Carcasa frontal, dos caras
Sistema de protección
- El sistema de supervisión electrónica A4 proporciona estrategias de reducción de potencia del motor programables por el cliente para protegerlo frente a condiciones de funcionamiento adversas.
- Pulsador de parada de emergencia (situado en el panel de instrumentos electrónico)
- Protección de desconexión de seguridad:
General
- Amortiguador de vibraciones y protección
- Levantar los ojos
- NOTA: Los motores para refrigeración por intercambiador de calor NO incluyen intercambiador de calor
Volante y carcasa del volante
- Volante, SAE nº 00, 183 dientes
- Carcasa del volante, SAE nº 00
Sistema de refrigeración
- Enfriador de aceite
- Termostatos y carcasas, Temperatura de apertura total 92 C (198 F)
- Bomba de agua de camisa, de engranajes, centrífuga
- Bomba auxiliar de agua dulce
- Sistema de postenfriamiento: Si se utiliza glicol, se permite una concentración máxima de glicol del 20
Instrumentación
- Contador electrónico de servicio, panel de instrumentos (24 V), interruptor de arranque/parada, botón de parada de emergencia, luz de mantenimiento pendiente, luz de diagnóstico, luz de advertencia, interruptor de mantenimiento despejado, interruptor magnético del motor de arranque, disyuntores de 15 y 3 A.
- Unidad gráfica (Pantalla de potencia marina en color) para analógico o digital de:

Sistema de entrada de aire
- Adaptadores de entrada de aire
Sistema de carga
- Cargadores de baterías
- Alternador de carga
Sistema de control
- Control del acelerador
Sistema de refrigeración
- Tanque de derivación de refrigerante
- Opciones del sistema de refrigeración
Sistema de escape
- Accesorios flexibles
- Codos
- Bridas
- Expansores de brida y escape
- Silenciadores
Sistema de combustible
- Intercambiador de calor del enfriador de combustible - Agua de mar
- Filtro primario de combustible
- Interruptor de nivel de combustible
- Líneas de combustible rígidas
- Tubos flexibles de combustible
Instrumentación
- Módulos de comunicación
- Sistema de visualización de potencia marina en color
- Paneles de instrumentos del puesto de pilotaje
- Sensores de engranajes marinos
Sistema de lubricación
- Bombas de sumidero
- Aceite lubricante
Tomas de fuerza
- Árboles guía
- Poleas del cigüeñal
- Protección de la compuerta
- Acoplamiento elástico y protecciones
Requisitos de la Sociedad Marina
- Documentación del Pasaporte Verde
- Blindaje por pulverización
Sistema de protección
- Contactores de cierre y alarma
Paquetes especiales
- Paquetes de Aspecto Especial con Cubiertas Cromadas
- Acabado Yacht Class
Sistema de arranque
- Opciones de motor de arranque neumático
- Conjuntos de baterías - 24 voltios - Secas
- Soporte para baterías
Sistema de montaje
- Soportes de motor
- Soportes antivibratorios
Embalaje
- Protección con película retráctil
- Conservación en almacenamiento con solución de glicol/inhibidor de corrosión por vapor
- Boxeo de exportación
- Embalaje para exportación