Unidad de potencia industrial Cat® C15

Vista exterior

Unidad de potencia industrial Cat® C15

Potencia mínima	475 CV
Potencia máxima	580 CV
Emisiones	U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage IV Nonroad Emission Standards. Diseñado para cumplir las normas de emisiones no de carretera Fase V propuestas por la UE.
Velocidad nominal	1800-2100 rpm
Configuración del motor	Diesel de 6 cilindros en línea y 4 tiempos
Taladro	137 mm (5,39 pulg.)

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Potencia nominal

Potencia mínima	475 CV
Potencia máxima	580 CV
Velocidad nominal	1800-2100 rpm
Potencia mínima	475 CV
Potencia máxima	580 CV
Velocidad nominal	1800-2100 rpm
Par máximo	1.958 lb-pie a 1.400 rpm

Normas de emisiones

Emisiones	U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage IV Nonroad Emission Standards. Diseñado para cumplir las normas de emisiones no de carretera Fase V propuestas por la UE.
Emisiones	U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Japón 2014 (Tier 4 Final), Corea Stage V, China Nonroad IV

General

Configuración del motor	Diesel de 6 cilindros en línea y 4 tiempos
Taladro	137 mm (5,39 pulg.)
Ictus	171 mm (6,73 pulg.)
Desplazamiento	15,2 L (927,6 pulg³)
Aspiración	Turboalimentado Postenfriado (TA)
Relación de compresión	17:1
Rotación (desde el extremo del volante)	En sentido contrario a las agujas del reloj
Capacidad del sistema de refrigeración	26,9 L (28,4 qt)
Sistema de lubricación (relleno)	38-72 L (40-76 qt)
Configuración del motor	Diesel de 6 cilindros en línea y 4 tiempos
Taladro	137 mm (5,39 pulg.)
Ictus	171 mm (6,73 pulg.)
Desplazamiento	15,2 L (927,6 pulg³)
Aspiración	Turboalimentado Postenfriado (TA)
Relación de compresión	17.0:1
Rotación desde el extremo del volante	En sentido contrario a las agujas del reloj
Sistema de refrigeración - Capacidad	26,9 L (28,4 qt)
Sistema de lubricación - Recarga	38-72 L (40-76 qt)
Taladro	5 en
Ictus	7 en
Desplazamiento	928 pulg.
Tratamiento posterior	DOC+DPF+SCR

Dimensiones del postratamiento (aproximadas. Las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas)

Diámetro	330,2-355,6 mm (13-14 pulgadas)
Peso	180-268 kg (397-590,8 lb)

Dimensiones aproximadas de la unidad de potencia

Longitud	2172-2488 mm (85,5-98 pulg.)
Anchura	1180-1229 mm (46,5-48,4 pulgadas)
Altura	1912-2006 mm (75,3-79 pulg.)
Peso - Aproximado, Neto Seco - Configuración Estándar Sin Aceite, Refrigeración, Embrague, Compresor, A/C	2113-2650 kg (4658-5842 lb)

Dimensiones del postratamiento - Aproximadas

Diámetro	330,2-355,6 mm (13-14 pulgadas)
Anchura	779,8-1112 mm (30,7-43,8 pulg.)
Altura	451,3-654 mm (17,8-25,7 pulg.)
Peso	180-268 kg (397-590,8 lb)

Dimensiones PETU - Tier 4 Final, Fase IV solamente

Volumen Capacidad	48,4 L (51,1 qt)
Longitud	854 mm (33,6 in)
Anchura	287 mm
Altura	551 mm (21,7 pulgadas)
Peso	19,42 kg (42,8 lb)

Dimensiones de la unidad de potencia

Peso	5.842 libras
Anchura	48 en
Altura	79 en
Longitud	98 en

Dimensiones del postratamiento

Anchura	44 en
Peso	591 libras
Altura	26 en

Dimensiones del tratamiento posterior*

Diámetro

14 en

Dimensiones PETU - Sólo Tier 4 Final

Longitud	34 en
Peso	43 libras
Anchura	11 en
Volumen Capacidad	51 qt (US)
Altura	22 en

Potencia fiable, silenciosa y duradera

La capacidad y los procesos de fabricación de primera clase, junto con unos diseños de motor básicos de eficacia probada, garantizan la fiabilidad, un funcionamiento silencioso y muchas horas de vida productiva.

Alto rendimiento

El sencillo y eficaz turbocompresor con válvula de equilibrado proporciona una gestión óptima del aire y una mayor eficiencia del combustible.

Eficiencia de combustible

Consumo de combustible optimizado para adaptarse a los ciclos de funcionamiento de una amplia gama de equipos y aplicaciones, manteniendo bajos los costes de explotación.

Combustible

Los motores Tier 4 Final de la EPA de EE.UU., Stage V de la UE, Stage V de Japón 2014 (Tier 4 Final), Stage V de Corea y Nonroad IV de China requieren combustible diésel ultra bajo en azufre (ULSD) que contenga un máximo de 10 ppm de azufre (UE) y 15 ppm de azufre (EE.UU.), así como nuevas formulaciones de aceite compatibles con la nueva tecnología. Los motores Cat® están diseñados para admitir biocombustible B20. Su distribuidor Cat puede proporcionarle más información sobre el combustible y el aceite.

Amplia gama de aplicaciones

Gama líder del sector de potencias y opciones configurables en fábrica para aplicaciones agrícolas, de manipulación de materiales, construcción, minería, apoyo en tierra a aeronaves y otras aplicaciones industriales.

Soporte de producto de primera clase ofrecido a través de la red global de distribuidores Cat

Mantenimiento programado, incluida la muestra ^SOSSM
Acuerdos de asistencia al cliente (CSA)
Cobertura de servicio ampliada de Caterpillar (ESC)
Red de servicio de concesionarios superior
Red de servicio de concesionarios ampliada a través del programa Cat Industrial Service Distributor (ISD)

Sistema de entrada de aire
- Con turbocompresor
- Refrigeración posterior aire-aire
- Sistema turboalimentado de montaje central con configuraciones de escape delantero y trasero (Tier 4 Final, EU Stage V, Japón 2014 (Tier 4 Final) Corea Stage V, China Nonroad IV
Sistema de control
- Sistema de control electrónico
- Mazo de cables de sobreespuma
- Compensación automática de altitud
- Potencia compensada en función de la temperatura del combustible
- Funciones de software configurables
- Sistema de monitorización del motor SAE J1939 de emisión y control
- Unidad de control electrónico integrada (ECU)
- Control remoto del ventilador
Sistema de refrigeración
- Termostatos y carcasas, salida vertical
- Bomba centrífuga de agua
- Orientación sobre el diseño del sistema de refrigeración disponible a través de su distribuidor para garantizar la fiabilidad del equipo.
Volantes y carcasas de volantes
- Opción de carcasa de volante SAE n.º 0 o SAE n.º 1
- Toma de fuerza SAE n.º 1 disponible con accionamientos de toma de fuerza SAE A, SAE B o SAE C opcionales. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor con accesorios opcionales. (U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Japón 2014 (Tier 4 Final), Corea Stage V, China Nonroad IV).
Sistema de combustible
- Inyección MEUI
- Filtro primario de combustible
- Filtros secundarios de combustible
- Bomba de transferencia de combustible
- Cebado electrónico del combustible
Sistema de lubricación
- Sistema de ventilación del cárter abierto
- Enfriador de aceite
- Llenado de aceite
- Filtro de aceite lubricante
- Varilla de aceite
- Bomba de aceite de engranajes
- Elección de sumideros delanteros, traseros o centrales
- Sistema de ventilación de cárter abierto con eliminación de humos (sistema de filtro OCV opcional) (Tier 4 Final, EU Stage V, Japón 2014 (Tier 4 Final), Corea Stage V, China Nonroad IV)
Toma de fuerza (pto)
- Transmisiones de toma de fuerza (TDF) SAE A, SAE B o SAE C. La potencia del motor también puede tomarse de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.
General
- Pintura: Amarillo oruga, con colores opcionales disponibles a petición.
U.s. Epa Tier 4 Interim, Eu Stage Iiib Equipo de postratamiento / control de emisiones limpias
- Sistema de regeneración Cat
- Módulo de emisiones limpias (CEM), compuesto por un filtro de partículas diésel (DPF) y un catalizador de oxidación diésel (DOC).
- Sistema de reducción de NOx (NRS)
- Kit de conexión de tubería flexible con codos giratorios de 90° para acoplar a la entrada del sistema de regeneración Cat.
- Disponible en sistemas de 12 ó 24 voltios
U.s. Epa Tier 4 Final, Eu Stage Iv Equipo de postratamiento/control limpio de emisiones
- Sistema de regeneración Cat
- Módulo de emisiones limpias (CEM), compuesto por un filtro de partículas diésel (DPF) y un catalizador de oxidación diésel (DOC).
- Unidad de control electrónico (ECU) de postratamiento
- Sistema de reducción de NOx (NRS)
- Unidad de control electrónico de la bomba (PETU)
- Reducción catalítica selectiva (SCR)
- Disponible en sistemas de 12 V o 24 V