Grupo electrógeno marino Cat C280-12

Grupo electrógeno marino Cat C280-12

Calificación mínima 3520 ekW (4400 kVA)
Clasificación máxima 3640 ekW (4550 kVA)
Frecuencia 50 Hz o 60 Hz
Velocidad 1000 rpm (50 hz) o 900 rpm (60 hz)
Emisiones/Estrategia de combustible EPA Tier 2, IMO II
Modelo de motor Vee 12, diesel de 4 tiempos
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Especificaciones del grupo electrógeno
Calificación mínima 3520 ekW (4400 kVA)
Clasificación máxima 3640 ekW (4550 kVA)
Frecuencia 50 Hz o 60 Hz
Velocidad 1000 rpm (50 hz) o 900 rpm (60 hz)
Calificación mínima 3520 ekW (4400 kVA)
Clasificación máxima 3640 ekW (4550 kVA)
Frecuencia 50 Hz o 60 Hz
Velocidad 1000 rpm (50 hz) o 900 rpm (60 hz)
Emisiones/Estrategia de combustible EPA Tier 2, IMO II
Configuraciones de grupos electrógenos
Emisiones/Estrategia de combustible EPA Tier 2, IMO II
Especificaciones del motor
Modelo de motor Vee 12, diesel de 4 tiempos
Aspiración Turboalimentado-Aftercooler
Taladro 11 en
Ictus 12 en
Desplazamiento 13.546 in3
Tipo de gobernador Electrónica
Sistema de combustible EUI
Relación de compresión 50 Hz 13
Tasa de compresión 60 Hz 13:1
Aspiración Turboalimentado-Aftercooler
Taladro 11 en
Ictus 12 en
Desplazamiento 13.546 in³
Tipo de gobernador Electrónica
Modelo de motor Vee 12, diesel de 4 tiempos
Dimensiones del grupo electrógeno
Longitud 317 en
Anchura 77 en
Altura 155 en
Peso (estimado) 25.000 libras
Longitud 317 en
Anchura 77 en
Altura 155 en
Peso - Estimado 25.000 libras

A3 ECU - Ventajas

Enlace de datos CAN J1939 Conectores estancos, Sin mantenimiento, ECU de reserva para gobierno redundante

A3 ECU - Ventajas electrónicas

Retroalimentación de carga, Estatismo programable, Ganancia ajustable, Control ajustable de la relación combustible/aire, Histogramas del funcionamiento del motor, La pantalla Cat Messenger presenta diagnósticos y otros parámetros del motor.

A3 ECU - Ventajas de los datos a través del enlace J1939

Régimen del motor, Presión de sobrealimentación, Posición del acelerador, Tasa de consumo de combustible, Temperatura del colector de admisión, Códigos de diagnóstico y eventos, Configuración, Régimen deseado del motor, Tensión de la batería, Carga del motor, Totales de vida útil - horas de motor, combustible quemado, combustible en ralentí, horas en ralentí, Totales de viaje - tasa media de combustible, combustible en ralentí, horas en ralentí, horas de motor, combustible quemado, reinicio del viaje.

Panel de interfaz con el cliente

Interfaces con el sistema de control marino Cat® estándar (PLC en la lista de precios), Proporciona indicación visual de la funcionalidad de la ECU, Acepta 4 - 20 mA o entrada de velocidad del acelerador remoto PWM, Alarma y protección marinas.

Inyectores de unidad electrónica

Instalación "drop-in", Sin conexiones roscadas de combustible, Alta presión sólo en el interior del inyector, No requiere líneas de combustible de doble pared o dispositivo de recogida de fugas, No requiere sincronización del inyector

  • Sistema de entrada de aire
    • Posenfriador - agua dulce, con revestimiento anticorrosión (lado aire); cierre de la entrada de aire; respiradero - cárter, montado en la parte superior; turbocompresor - lubricado con aceite de motor
  • Sistema de control
    • Unidad de control electrónico (ECU) Caterpillar® A3 única con sistema de combustible de inyector de unidad electrónica, mazo de cables rígido (se requiere alimentación de 10 amperios y 24 voltios para accionar las ECU)
  • Sistema de refrigeración
    • Drenajes de agua del refrigerante del motor
  • Sistema de escape
    • Colector de escape seco y estanco al gas
  • Sistema de combustible
    • Combustible destilado (requiere una viscosidad que oscila entre 1,4 cSt y 20 cSt a 38° C), bomba de transferencia de combustible (montada en el lado izquierdo), filtros de combustible dúplex, inyectores unitarios controlados electrónicamente.
  • Sistema de aceite lubricante
    • Filtros centrífugos de aceite con cierre simple, motor del lado de servicio montado en las tapas de inspección del bloque de cilindros, incluye tuberías de aceite instaladas y válvula de cierre simple, filtros centrífugos de aceite de derivación de la bomba principal de aceite lubricante, se puede realizar el mantenimiento con el motor en marcha, válvula de llenado de aceite y de varilla de nivel, válvulas reguladoras de la presión del aceite, válvulas de alivio de explosión del cárter del cigüeñal
  • General
    • Pintura amarilla Caterpillar; bombas de engranajes: combustible, aceite, agua de camisa, agua de postenfriador/enfriador de aceite; documentación de servicio
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