Grupo electrógeno Cat C32 (US EPA Tier 3 / IMO II)

Grupo electrógeno Cat C32 (US EPA Tier 3 / IMO II)

Calificación mínima 219 ekW
Clasificación máxima 940 ekW
Frecuencia 60 Hz
Régimen nominal del motor 1800 rpm
Emisiones Certificado de emisiones EPA Tier 3 / IMO II de EE.UU.
Configuración Vee-12, 4-tiempos-Ciclo-Diesel
Especificaciones del grupo electrógeno
Calificación mínima 219 ekW
Clasificación máxima 940 ekW
Frecuencia 60 Hz
Calificación mínima 219 ekW
Clasificación máxima 940 ekW
Frecuencia 60 Hz
Especificaciones del motor
Régimen nominal del motor 1800 rpm
Emisiones Certificado de emisiones EPA Tier 3 / IMO II de EE.UU.
Configuración Vee-12, 4-tiempos-Ciclo-Diesel
Aspiración Aspiración con turbocompresor y postrefrigeración
Taladro 6 en
Ictus 6 en
Desplazamiento 1.959 cm³
Gobernador Electrónica (A4 ECM)
Capacidad de recarga Sistema de aceite lubricante con cambio de filtro de aceite: 146 L (38,5 gal)
Intervalo de cambio de aceite 750 horas
Refrigeración Intercambiador de calor, refrigerado por quilla o radiador
Generador SR5 - Forma Herida
Régimen nominal del motor 1800 rpm
Configuración Vee-12, 4-tiempos-Ciclo-Diesel
Aspiración Aspiración con turbocompresor y postrefrigeración
Taladro 6 en
Ictus 6 en
Desplazamiento 1.959 in³
Gobernador Electrónica (A4 ECM)
Emisiones Certificado de emisiones EPA Tier 3 / IMO II de EE.UU.
Refrigeración Intercambiador de calor, refrigerado por quilla o radiador
Intervalo de cambio de aceite 750 horas
Capacidad de recarga Sistema de aceite lubricante con cambio de filtro de aceite: 146 L (38,5 gal)
Dimensiones del grupo electrógeno
Peso en seco del paquete 15721 lb/7131 kg (mínimo), 21998 lb/9978 kg (máximo)
Longitud 167,2 in/4245 mm (mínimo), 226,1 in/5742 mm (máximo)
Anchura 59,9 in/1521 mm (mínimo), 89,8 in/2280 mm (máximo)
Altura 70,4 pulg/1747 mm (mínimo), 92,8 pulg/2356 mm (máximo)
Peso en seco del paquete 15721 lb/7131 kg (mínimo), 21998 lb/9978 kg (máximo)

SCAC

Refrigeración posterior en circuito separado: sin agua de mar en el refrigerador posterior

Sistema de combustible

Fiable sistema de combustible de inyector unitario controlado electrónicamente. Control mejorado de la inyección de combustible optimizado mediante la sincronización del cigüeñal y la tecnología ECM A4. Tecnología de combustión avanzada para optimizar el consumo de combustible y cumplir con las emisiones sin postratamiento.

Reserva de marcha

Reserva de marcha líder del sector

Certificaciones

Amplia gama de certificaciones de la Marine Society disponibles

Garantía

Cobertura de garantía líder del sector para componentes embalados de fábrica

Servicio

Red mundial de distribuidores para servicio en cualquier lugar

  • Sistema de entrada de aire
    • Post-refrigeración por circuito separado (SCAC)
  • Sistema de control
    • Sistema de control de 24 V
  • Sistema de refrigeración
    • Intercambiador de calor, refrigerado por quilla o radiador
    • Colector de escape refrigerado por agua y turbocompresor
    • Tuberías de agua de mar duras: sin mangueras flexibles
    • Bridas para conexiones de refrigeración, ANSI o DIN
  • Sistema de combustible
    • Filtros de combustible dúplex con conductos de combustible híbridos
    • Bomba de trasiego y cebado de combustible
  • Generadores y accesorios para generadores
    • Generador SR5 IP23, refrigerado por aire y bobinado en 440, 480 y 690 V
  • Sistema de lubricación
    • Llenado de aceite, filtro simplex y varilla de nivel
  • Sistema de montaje
    • Montaje aislado con resorte helicoidal/caucho para reducir las vibraciones y el ruido estructural
  • General
    • Lados de servicio derecho o izquierdo
    • Cableado del cliente y conector de la herramienta de servicio
  • Sistema de entrada de aire
    • Ventilación de cárter cerrado
  • Alarma y protección
    • Panel de control MGCP II o MGCP IIIB con sistema de alarma y protección Cat
    • Protección del generador IP44
  • Sistema de escape
    • Silenciador
    • Protección contra salpicaduras aprobada por SOLAS
  • Sistema de carga
    • Alternador de carga
  • Sistema de control
    • Panel de control EMCP 4.2
  • Sistema de combustible
    • Filtro de combustible primario instalado con separador de agua y bomba de cebado manual o eléctrica.
    • Refrigerador de combustible
  • Sistema de lubricación
    • Filtros de aceite dúplex
  • Sistema de arranque
    • Motores de arranque: neumáticos, eléctricos o dobles
×