Grupo electrógeno offshore 3516B

Grupo electrógeno offshore 3516B

Aspiración TUrbocharged-Aftercooled
Sistema de combustible EUI
Intervalo de cambio de aceite 1.000 h
Ictus 8 en
Taladro 7 en
Desplazamiento 4.233 in3
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Especificaciones del motor
Aspiración TUrbocharged-Aftercooled
Sistema de combustible EUI
Intervalo de cambio de aceite 1.000 h
Ictus 8 en
Taladro 7 en
Desplazamiento 4.233 in3
Calificación mínima 1.475 kV-A
Clasificación máxima 2.281 kV-A
Emisiones Nivel I de la OMI
Control del motor ADEM A3
Peso 41.400 libras
Aspiración TUrbocharged-Aftercooled
Taladro 7 en
Desplazamiento 4.233 pulg.
Sistema de combustible EUI
Intervalo de cambio de aceite 1,000 h
Ictus 8 en
Dimensiones
Longitud 240 en
Altura 87 en
Anchura 85 en
Altura 87 en
Longitud 240 en
Anchura 85 en
Capacidad para líquidos
Sistema de refrigeración (motor) 127 galones
Sistema de aceite lubricante (relleno) 107 galones
Sistema de refrigeración - Motor 127 galones (US)
Sistema de aceite lubricante - Rellenar 107 galones (US)

Diseño de motores

Fiabilidad y durabilidad probadas; El robusto diseño de resistencia diésel prolonga la vida útil y reduce los costes de propiedad y funcionamiento; Ensamblado, probado y validado como un paquete para minimizar la vibración del paquete y maximizar la vida útil de los componentes; Densidad de potencia líder en el mercado; Larga vida útil probada en aplicaciones petrolíferas; Componentes principales del motor diseñados para su reacondicionamiento y reutilización en la revisión.

Facilidad de instalación

El motor y el generador se montan en una base interior, que a su vez se monta en un conjunto de base exterior con aislantes de vibración; Se instala con una bandeja de goteo integral para proporcionar una instalación de elevación única y reducir la complejidad del ámbito de trabajo del astillero.

Seguridad

Pulsador de parada de emergencia en el panel de instrumentos; Válvulas de cierre de aire y de alivio de explosiones; Funciones de alarma y parada configurables; Interruptores de alarma adicionales disponibles para el panel suministrado por el cliente.

Mejora del mantenimiento

Las grandes aberturas de inspección permiten acceder cómodamente a los componentes internos del motor; Reducción de los costes de propiedad y funcionamiento; Largos intervalos de cambio de filtro, alineados con los intervalos de servicio; Excelente ahorro de combustible: los inyectores electrónicos de la unidad de inyección directa dosifican el combustible con precisión

Envases a medida

Para cualquier aplicación petrolífera, confíe en Caterpillar para satisfacer sus necesidades exactas con un paquete personalizado de fábrica. Los motores, generadores, recintos, controles, radiadores, transmisiones Cat® - todo lo que su proyecto requiera - se pueden diseñar y combinar a medida para crear una solución única en su clase. Los paquetes personalizados reciben asistencia en todo el mundo y están cubiertos por una garantía de un año después de la puesta en marcha. Pruebas Todos los motores Cat se someten a pruebas de carga completa para garantizar su correcto rendimiento.

Soporte de producto ofrecido a través de la red global de distribuidores Cat

Más de 2.200 puntos de venta de concesionarios; los técnicos de los concesionarios formados en fábrica de Caterpillar revisan todos los aspectos de su motor de petróleo; garantía de piezas y mano de obra de Caterpillar; acuerdos de mantenimiento preventivo disponibles para opciones de reparación antes de avería; el programa S-O-SSM compara sus muestras de aceite y refrigerante con las normas establecidas por Caterpillar para determinar: Estado de los componentes internos del motor / Presencia de fluidos no deseados / Presencia de subproductos de la combustión / Intervalo de cambio de aceite específico para cada emplazamiento.

Más de 80 años de experiencia en la fabricación de motores

La propiedad de estos procesos de fabricación permite a Caterpillar fabricar productos fiables y de alta calidad; Fabricación de bloques de motor de fundición, culatas, camisas de cilindro y carcasas de volante; Mecanizado de componentes críticos; Montaje de motores completos.

Sitio web

Para todas sus necesidades de energía petrolífera, visite www.cat.com/oilandgas

  • Sistema de entrada de aire
    • Núcleo del postenfriador de circuito separado, con revestimiento resistente a la corrosión (lado del aire) Filtro de aire, servicio normal Turbocompresores dobles, conexión recta de 152 mm (6 pulg.) de diámetro exterior
  • Sistema de control
    • Control Electrónico del Motor Caterpillar A-III, LH con Unidad Electrónica de Inyector Sistema de Combustible Mazo de cables rígido (10 amperios de corriente continua necesarios para accionar el Módulo de Control Electrónico del Motor)
  • Sistema de refrigeración
    • Termostato y carcasa controlados por salida, temperatura de apertura total 92°C (198°F)
    • Bomba de agua de la camisa, accionada por engranajes
    • Conexión de salida de agua única, incluye brida: 143 mm (5,6")
    • Bomba de refrigeración de agua dulce del postenfriador (SCAC), centrífuga de engranajes
    • El circuito de la bomba SCAC contiene un termostato para evitar que el refrigerante del postenfriador descienda por debajo de 30°C (85°F).
  • Sistema de escape
    • Colectores de escape herméticos a gases secos con escudos térmicos Turbocompresores dobles con cojinetes refrigerados por agua y escudos térmicos Salida de escape, vertical, salida de brida redonda de 203 mm (8 pulg.)
  • Volantes y carcasas de volante
    • Volante, SAE núm. 00, 183 dientes Carcasa del volante, SAE núm. 00
  • Sistema de combustible
    • Filtro de combustible
    • Bomba de transferencia de combustible
    • Inyectores unitarios controlados electrónicamente
    • Bomba de cebado de combustible, LH
    • Línea rígida de retorno de combustible con punto de conexión del cliente como base del motor
  • Instrumentación
    • Indicador luminoso de parada por exceso de velocidad, Indicador luminoso de parada de emergencia
    • Unidad gráfica (Marine Power Display) para la visualización analógica o digital de:
  • Sistema de lubricación
    • Respiradero del cárter, montaje superior
    • Enfriador de aceite
    • Filtro de aceite y varilla, LH
    • Bomba de aceite de engranajes
    • Válvula de drenaje del cárter de aceite, conexión hembra NPT de 2
  • Sistema de protección
    • El sistema de monitorización electrónica A-III proporciona estrategias de desactivación del motor programables por el cliente para protegerlo frente a condiciones de funcionamiento adversas.
    • Pulsador de parada de emergencia (situado en el panel de instrumentos electrónico) Protección de desconexión de seguridad:
  • Sistema de arranque
    • Motor de arranque neumático, RH, 620 a 1034 kPa (90 a 150 psi), mando LH
    • Silenciador de aire
  • General
    • Pintura, amarillo oruga, con raíles negros
    • Amortiguador de vibraciones y protección
    • Levantar los ojos
    • Motor y generador, montados en tres puntos a la sub-base
    • Disposiciones de elevación en la base
    • Extensión de drenaje de aceite
    • Bandeja de goteo longitudinal del motor
  • Sistema de entrada de aire
    • Adaptadores de entrada de aire remotos
  • Sistema de carga
    • Cargadores de baterías
    • Alternadores de carga
  • Sistema de control
    • Módulo de carga compartida
    • Control local del acelerador de velocidad
    • Interfaz de control directo de rack, control de 0-200 mA CC
  • Sistema de refrigeración
    • Sensores de nivel de refrigerante
    • Conexiones
    • Separador de aire
  • Sistema de escape
    • Accesorios flexibles
    • Codos
    • Bridas
    • Expansores de brida y escape
    • Silenciadores
  • Sistema de combustible
    • Enfriador de combustible
    • Filtro primario de combustible
    • Filtros de combustible
    • Filtros de combustible dúplex
    • Interruptor de nivel de combustible
  • Grupos electrógenos
    • Filtro de aire - generador
    • Detectores de temperatura de rodamientos
    • Caja de acceso por cable
    • Control manual de la tensión
  • Instrumentación
    • Módulo de comunicación PL1000T
    • Módulo de comunicación PL1000E
    • Caja de interfaz con el cliente
    • Pantalla del panel remoto
    • Visualización remota de la temperatura de la botella
    • Termopares de temperatura de escape
    • Módulo de E/S discretas
    • Sensores de temperatura del colector de admisión
    • Sensor de temperatura del aceite
  • Sistema de lubricación
    • Filtro de aceite doble
    • Filtro de aceite centrífugo bypass
    • cárter de 500 horas
    • Conexiones de aceite lubricante de emergencia
    • Regulador del nivel de aceite
    • Prelubricación
    • Bomba de sumidero
  • Sistema de montaje
    • Aisladores de vibraciones
  • Tomas de fuerza
    • Poleas y ejes de transmisión auxiliares
  • Sistema de arranque
    • Motor de arranque neumático o eléctrico
    • Arranque redundante con selector
  • Sistema de protección
    • Blindaje contra pulverizaciones
    • Válvula de alivio de explosiones del cárter
    • Detector de partículas metálicas
  • General
    • Calentador de agua de camisa
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