Grupo electrógeno offshore C280-6

Aspiración	Turboalimentado-Aftercooler
Sistema de combustible	EUI
Intervalo de cambio de aceite	1.000 h
Ictus	12 en
Taladro	11 en
Desplazamiento	6.773 in3

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Especificaciones del motor

Aspiración	Turboalimentado-Aftercooler
Sistema de combustible	EUI
Intervalo de cambio de aceite	1.000 h
Ictus	12 en
Taladro	11 en
Desplazamiento	6.773 in3
Calificación mínima	2.320 kV-A
Clasificación máxima	2.722 kV-A
Emisiones	IMO Tier 2 / EPA Marine Tier 2
Control del motor	Electrónica ADEM™ A3
Control del grupo electrógeno	Sistema de supervisión de generadores (GMS)
Peso	91.492 lb
Aspiración	Turboalimentado-Aftercooler
Taladro	11 en
Desplazamiento	6.773 in³
Sistema de combustible	EUI
Intervalo de cambio de aceite	1,000 h
Ictus	12 en

Dimensiones

Longitud	293 en
Altura	108 en
Anchura	72 en
Altura	108 en
Longitud	293 en
Anchura	72 en

Capacidad para líquidos

Sistema de refrigeración (motor)	105 galones
Sistema de aceite lubricante (relleno)	229 galones
Sistema de refrigeración - Motor	105 galones (US)
Sistema de aceite lubricante - Rellenar	229 galones (US)

Envases a medida

Para cualquier aplicación petrolífera, confíe en Caterpillar para satisfacer las necesidades de su proyecto con grupos electrógenos y paquetes mecánicos personalizados de fábrica. Los motores, generadores, controles, radiadores y transmisiones Cat se pueden diseñar y combinar de forma personalizada en colaboración con nuestros distribuidores locales para crear soluciones únicas. Los paquetes personalizados reciben asistencia en todo el mundo y están cubiertos por una garantía de un año tras la puesta en marcha.

Envases a medida

Gama completa de accesorios

Gran variedad de accesorios de motor instalados en fábrica que aumentan la flexibilidad de la aplicación y reducen el tiempo de instalación. Pruebas - Cada unidad se prueba a plena carga para garantizar el rendimiento adecuado del paquete - Se dispone de una gama completa de pruebas e informes de fábrica que incluyen pruebas especiales de rendimiento, análisis de vibración torsional, consumo de combustible, motor y generador.

Pruebas

- Todas las unidades se someten a pruebas de carga completa para garantizar el correcto funcionamiento del paquete - Se dispone de una completa gama de pruebas e informes de fábrica que incluyen pruebas especiales de rendimiento, análisis de vibración torsional, consumo de combustible, motor y generador

Asistencia de producto ofrecida a través de la red mundial de distribuidores Cat

- Más de 2.200 puntos de venta de distribuidores - Los técnicos de los distribuidores Cat formados en fábrica atienden todos los aspectos de su producto de petróleo Cat - Disponibilidad de piezas, servicio y garantía en todo el mundo - Acuerdos de mantenimiento preventivo disponibles para opciones de reparación antes del fallo - El programa SOSSM compara sus muestras de aceite y refrigerante con las normas establecidas por Caterpillar para determinar: Estado de los componentes internos del motor Presencia de fluidos no deseados Presencia de subproductos de la combustión Intervalo de cambio de aceite específico para cada emplazamiento

Asistencia de producto ofrecida a través de la red mundial de distribuidores Cat

- Más de 2.200 concesionarios - Los técnicos de los concesionarios Cat formados en fábrica atienden todos los aspectos de su producto petrolífero Cat - Disponibilidad de piezas, servicio y garantía en todo el mundo - Acuerdos de mantenimiento preventivo disponibles para la opción de reparación antes de avería

Más de 80 años de experiencia en la fabricación de motores

- Los motores C280 incorporan más de 20 años de fiabilidad y durabilidad probadas de los componentes de los motores 3600. Su gran número de aplicaciones en alta mar proporciona un rendimiento, una fiabilidad y una durabilidad probados, así como una red de asistencia de productos establecida en todo el mundo.

Sitio web

Visite www.catoilandgasinfo.com para obtener más información.

Mayor eficiencia del combustible

- El sistema de combustible de inyección electrónica unitaria (EUI) proporciona una combustión optimizada a cualquier carga - Menor consumo específico de combustible a carga parcial - Reducción de humos y emisiones transitorias

Consistencia del producto
- El motor es un motor turbocargado, postenfriado, de cuatro tiempos, diésel de unidad electrónica de inyección con un diámetro de 280 mm (11 pulgadas) por 300 mm (11,8 pulgadas) de carrera. La rotación estándar SAE es en sentido antihorario visto desde la parte trasera del volante del motor.
Certificados de emisiones
- Certificado GL y CCS aprobado por la OMI - incluye la declaración de conformidad o el certificado de Prevención Internacional de la Contaminación Atmosférica por Motores (EIAPP), suministrado por la Organización Reconocida (OR) cuando esté disponible, y el expediente técnico que debe conservarse a bordo según la normativa de la OMI.
Homologación de la Sociedad de Certificación Marina
- ABS, BV, CCS, DnV, GL, LRS
- Protección contra pulverizaciones para cumplir la normativa SOLAS sobre fluidos inflamables
Certificaciones europeas
- Declaración de incorporación para la seguridad de las máquinas de la UE
- y la Directiva de seguridad de baja tensión de la UE
Sistema de entrada de aire
- Refrigerador posterior de agua dulce, con revestimiento resistente a la corrosión (lado del aire)
- Cierre de la entrada de aire
- Turbocompresor, montado en la parte trasera, lubricado por aceite
Sistema de control
- Módulo de control electrónico del motor Cat ADEM A3 único con sistema de combustible de inyector unitario electrónico, mazo de cables rígido (se necesita alimentación de 10 amperios y 24 V para accionar los módulos de control electrónico del motor).
Sistema de refrigeración
- Bomba de agua de la camisa (JW) accionada por engranajes
- Bomba de postenfriador/enfriador de aceite (AC/OC) de circuito separado accionada por engranajes
- Drenajes de agua del refrigerante del motor
Sistema de escape
- Colector de escape seco y estanco a los gases
Sistema de combustible
- Combustible destilado (requiere una viscosidad comprendida entre 1,4 cSt y 20 cSt a 38°C)
- Bomba de combustible de engranajes
- Bomba de transferencia de combustible (montada en el lado izquierdo)
- Filtros de combustible dobles, montados en el motor trasero
- Inyectores unitarios controlados electrónicamente
Sistema de lubricación
- Filtros de aceite centrífugos con válvula de cierre simple, motor del lado de servicio montado en las tapas de inspección del bloque de cilindros (incluye conductos de aceite instalados y válvula de cierre simple), filtra aceite de derivación centrífuga de la bomba principal de aceite lubricante (se puede realizar el mantenimiento con el motor en marcha)
- Llenado de aceite y varilla
- Válvula reguladora de la presión del aceite
- Sistema de cárter seco montado en el motor que se alimenta por gravedad al cárter integral del conjunto base
- Filtro de aceite dúplex montado en el motor
- Prelubricación intermitente por aire
- Prelubricación eléctrica continua
- Prelubricación redundante con prelubricación eléctrica continua y prelubricación neumática intermitente de reserva
- Válvulas de drenaje del cárter de aceite
- Bomba eléctrica de prelubricación continua
- Calentador de aceite lubricante
- Bomba de aceite - transmisión por engranajes
Sistema de protección
- Válvulas de alivio de explosión del cárter
- Alarma y desconexión en caso de funcionamiento anómalo
Instrumentación
- El sistema basado en PLC proporciona protección, supervisión y control alojado en una caja NEMA 4 (IP66).
General
- Literatura de servicio

Sistema de entrada de aire
- Adaptador de 90° y adaptadores rectos para la entrada de aire al turbocompresor Filtros de aire
- Filtros de aire con elementos filtrantes de papel seco Cat (aproximadamente un 99,9% de eficacia en la filtración de polvo fino SAE)
- Filtro de hollín
Sistema de control
- Señal de realimentación de carga de 4-20 mA
- Módulo de reparto de la carga
- Módulo rack directo
Sistema de refrigeración
- Refrigerador posterior de circuito separado (SCAC)
- Conexiones de agua de clientes
- Termostatos de agua de camisa
- Termostatos AC/OC
- Depósito de expansión de gran volumen montado en módulo accesorio
- Calentador de agua de camisa
- Conexiones de recuperación de calor y termostatos para utilizar con el sistema de producción de agua
- Adaptadores de conexión ANSI
Sistema de escape
- Protectores del colector de escape
- Opciones de orientación del escape vertical o 30° hacia el exterior
- Expansores de salida de escape y bridas de soldadura
Sistema de combustible
- Bomba manual de cebado de combustible
- Filtro de combustible primario doble
- Conexiones flexibles para mangueras de combustible
Sistema de lubricación
- Sistema de cárter seco montado en el motor que se alimenta por gravedad al cárter integral del conjunto base
- Filtro de aceite dúplex montado en el motor
- Prelubricación intermitente por aire
- Prelubricación eléctrica continua
- Prelubricación redundante con prelubricación eléctrica continua y prelubricación neumática intermitente de reserva
- Válvulas de drenaje del cárter de aceite
- Bomba eléctrica de prelubricación continua
- Calentador de aceite lubricante
Sistema de protección
- El cableado cumple los requisitos MCS
- Actualización del monitor del PLC a PC industrial
- Actualiza AC/OC, JW y presión de aire de arranque de contactores a transductores
- Transductor de presión de agua bruta/agua de mar
- Comunicación Modbus
- Baliza y bocina
- Monitor de visualización remota de un solo motor
- Señal de arranque de la bomba de emergencia
- Armario refrigerador
- Control de la potencia del generador
- Panel de relés remoto
- Sensores de velocidad del turbocompresor
- Válvula limitadora de presión de la botella
- Detector de neblina de aceite
- Protectores de volante y amortiguador
Sistema de montaje
- Montaje de la base
- Aisladores de vibraciones con sujeción vertical y placas soldadas
Sistema de arranque
- Arrancadores neumáticos monoturbina
- Válvula de control de la sobrealimentación para condiciones ambientales extremadamente frías
- Válvulas reductoras de presión de arranque neumático
General
- Acoplamientos de torsión
- Grupos de montaje para motor, generador y base
- Módulo de accesorios para montar accesorios como el depósito de expansión, el intercambiador de calor, el panel de instrumentos y los controles del motor, el panel anunciador, los contactores de alarma y parada, el filtro de combustible
- Volante
- Opciones del dispositivo de bloqueo del motor:
- Conservación durante un año
- Protección del transporte marítimo (envoltorio retráctil y lona)
- Pruebas del motor: prueba dinamométrica certificada, prueba de consumo de combustible, prueba de rendimiento a velocidad nominal, prueba de sobrecarga, ajuste de potencia mínima, prueba de presión de encendido máxima, certificado de trabajo del turbo y certificado de trabajo del cigüeñal.
- Pruebas de testigos estándar y específicas de cada proyecto
- Kit de piezas de repuesto
Literatura
- Planos de instalación específicos del proyecto
- Esquemas eléctricos y planos P&ID