Motor C13 ACERT™ Tier 4 Final

Motor C13 ACERT™ Tier 4 Final

Longitud 50 pulg.
Anchura 39 pulg.
Altura 45 pulg.
Peso 2.520 libras
Calificación mínima 385 BHP
Clasificación máxima 520 BHP
Dimensiones
Longitud 50 pulg.
Anchura 39 pulg.
Altura 45 pulg.
Peso 2.520 libras
Longitud 50 en
Anchura 39 en
Altura 45 en
Peso 2.520 libras
Especificaciones generales
Calificación mínima 385 BHP
Clasificación máxima 520 BHP
Aspiración Turboalimentado-Aftercooler
Desplazamiento 763 pulg.
Volante y carcasa del volante SAE 1
Dientes del volante 113
Ictus 6 en
Taladro 5 en
Emisiones
Emisiones EPA Tier 4 Final y Fase IV de la UE

Emisiones

Diseñado para cumplir las normas de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU. y Stage IV de la UE.

Potencia fiable, silenciosa y duradera

La capacidad y los procesos de fabricación de primera clase, junto con unos diseños de motor básicos de eficacia probada, garantizan la fiabilidad, un funcionamiento silencioso y muchas horas de vida productiva.

Alto rendimiento

El sencillo y eficaz turbocompresor con válvula de equilibrado proporciona una gestión óptima del aire y una mayor eficiencia del combustible.

Eficiencia de combustible

Consumo de combustible optimizado para adaptarse a los ciclos de funcionamiento de una amplia gama de equipos y aplicaciones.

Combustible

Los motores Tier 4 Final, Fase IV, requieren combustible diésel ultra bajo en azufre (ULSD) que contenga un máximo de 15 ppm de azufre, así como nuevas formulaciones de aceite compatibles con la nueva tecnología. Los motores Cat® están diseñados para admitir biocombustible B20. Su distribuidor Cat puede proporcionarle más información sobre el combustible y el aceite.

Amplia gama de aplicaciones

Gama líder del sector de potencias y opciones configurables en fábrica para aplicaciones agrícolas, de manipulación de materiales, construcción, minería, silvicultura, residuos y otras aplicaciones industriales.

Tamaño del paquete

La excepcional densidad de potencia permite la estandarización en numerosas aplicaciones. Múltiples opciones de instalación disponibles para minimizar el tamaño total del paquete.

Mantenimiento económico

El servicio mundial facilita el mantenimiento y simplifica la rutina de servicio. El intervalo mínimo de mantenimiento de las cenizas del filtro de partículas diésel (DPF) de 5.000 horas permite un mantenimiento de bajo coste. Capaz de intervalos óptimos de cambio de aceite de hasta 500 horas, dependiendo de la potencia, la aplicación, las condiciones de funcionamiento y las prácticas de mantenimiento. El motor está diseñado para una vida útil B10 de hasta 10.000 horas. El programa S-O-SSM está disponible en su distribuidor Cat para determinar los intervalos de cambio de aceite y proporcionar un rendimiento óptimo.

Calidad

Todos los motores Cat se fabrican siguiendo estrictas normas para garantizar la satisfacción del cliente.

Asistencia técnica de primera clase ofrecida a través de

- Mantenimiento programado, incluida la muestra S-O-SSM - Acuerdos de asistencia al cliente (CSA) - Cobertura de servicio ampliada de Caterpillar (ESC) - Red de servicio de concesionarios superior - Red de servicio de concesionarios ampliada a través del programa Cat Industrial Service Distributor (ISD)

  • Sistema de control
    • Sistema de control electrónico, mazo de cables de sobreespuma, compensación automática de altitud, potencia compensada para la temperatura del combustible, control remoto del ventilador, características de software configurables, sistema de monitorización del motor SAE J1939 de emisión y control, Unidad de Control Electrónico (ECU) integrada.
  • Sistema de refrigeración
    • El paquete de refrigeración proporciona una capacidad de carga térmica auxiliar adicional capaz de un mínimo del 10% de la potencia nominal del motor. Consulte la herramienta Web Ambient Tool (https://wbdat.cat.com/) para conocer la capacidad ambiental estimada en función de la potencia nominal, la relación de transmisión del ventilador, el ventilador, la altitud y la carga térmica auxiliar.
  • Sistema de escape
    • Sistema turboalimentado de montaje central con configuraciones de escape delantero y trasero
  • Volantes y carcasas de volantes
    • Alojamiento del volante SAE n.º 1; alojamiento disponible de la toma de fuerza SAE 1 con accionamientos opcionales de la toma de fuerza SAE A, SAE B y SAE C; la potencia del motor también puede tomarse de la parte delantera del motor con accesorios opcionales.
  • Sistema de combustible
    • Inyección MEUI; filtro de combustible primario, filtros de combustible secundarios, bomba de transferencia de combustible, cebado electrónico de combustible
  • Sistema de lubricación
    • Sistema de ventilación del cárter abierto con eliminación de humos (sistema de filtro OCV opcional); enfriador de aceite, llenado de aceite, filtro de aceite, varilla de nivel de aceite, bomba de aceite (accionada por engranajes); elección de sumideros (delantero, trasero y central).
  • General
    • Pintura: Amarillo gato
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