Motor de propulsión Cat C18 ACERT (Tier 3)

Vista exterior

Motor de propulsión Cat C18 ACERT (Tier 3)

Rango de potencia	469-1001 CV (350-747 kW)
Velocidad	1800-2300 rpm
Emisiones	EPA Tier 3 Comercial, IMO II, EU IW
Aspiración	TA, TTA
Taladro	6 en
Ictus	7 en

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Potencia nominal

Rango de potencia	469-1001 CV (350-747 kW)
Rango de potencia	454 - 1136 CV (339 - 847 bkW)

Especificaciones del motor

Velocidad	1800-2300 rpm
Emisiones	EPA Tier 3 Comercial, IMO II, EU IW
Aspiración	TA, TTA
Taladro	6 en
Ictus	7 en
Desplazamiento	1.106 in3
Configuración	Diesel de 6 cilindros en línea y 4 tiempos
Rotación desde el extremo del volante	En sentido contrario a las agujas del reloj
Velocidad	1500 - 2100 rpm
Emisiones	U.S. EPA Tier 3 Comercial, IMO II, EU IWW, EU Stage V, China II
Aspiración	Turboalimentado - Postenfriado
Taladro	6 en
Ictus	7 en
Desplazamiento	1.106 pulg.
Intervalo de cambio de aceite	250 / 500
Capacidad de recarga	49 / 68 l
Refrigeración	Intercambiador de calor o refrigeración por quilla
Gobernador	Electroinc
Carcasa del volante	SAE nº 0 (136 dientes) o SAE nº 1 (113 dientes)

Dimensiones y pesos

Peso mínimo en seco	4.000 libras
Longitud mínima	73 en
Altura mínima	47 en
Anchura mínima	45 en
Longitud máxima	76 en
Anchura máxima	47 en
Altura máxima	51 en
Peso mínimo en seco	4.000 libras
Longitud mínima	73 en
Altura mínima	47 en
Anchura mínima	45 en

Sistema de refrigeración posterior de circuito separado

Los motores C18 Commercial Propulsion incorporan ahora un sistema de postenfriamiento de circuito separado (SCAC) para todas las configuraciones con clasificación de A a C.

Emisiones

Cumple la normativa EPA Tier 3, IMO II y EU IWW, China II

Sistema de refrigeración

Opciones de intercambiador de calor y refrigeración por quilla para todas las potencias

Configuraciones Turbo

Configuraciones de turbo único para todas las potencias

Tamaño y peso competitivos

Certificaciones marítimas

Todas las principales homologaciones MCS disponibles de fábrica

Sistema de entrada de aire
- Circuito separado post-refrigerado (SCAC)
- Sistema de ventilación abierta del cárter (OCV)
- Turbocompresor, refrigerado por agua de camisa
- Entrada del turbocompresor, conexión recta de 152 mm (6 pulg.) de diámetro exterior
- Accesorios de arranque neumático
Sistema de refrigeración
- Refrigeración posterior de circuito separado (SCAC) para motores refrigerados por HEX y quilla
- Intercambiadores de calor de carcasa y tubos JW y SCAC para motores refrigerados por HEX
- Bomba SCAC, accionada por engranajes, sólo para motores refrigerados por HEX
- Bomba de agua de la camisa, accionada por engranajes
- Bomba de agua de mar, impulsor de bronce, accionamiento por engranajes
- Depósitos de derivación SCAC y JW para mantener las presiones de entrada de las bombas adecuadas
Sistema de escape
- Colector de escape refrigerado por agua y turbocompresor
- Salida de brida redonda de 152 mm (6 pulg.)
Volantes y carcasas de volante
- SAE nº 0, Volante SAE. 18, 136 dientes
- SAE No. 1, Volante: 14 pulgadas, 113 dientes
Sistema de combustible
- Servicio frontal del sistema de combustible simplex
- Bomba de transferencia de combustible, accionada por engranajes
- Bomba manual de cebado de combustible
- Diseño híbrido del conducto de combustible
Sistema de lubricación
- Servicio frontal simplex sistema de aceite
- Cárter central: Intervalo de cambio de aceite profundo de 500 horas, intervalo de cambio de aceite superficial de 250 horas.
- Ubicación de los depósitos de aceite de servicio delantero y superior
- Varilla de servicio delantera
- Bomba de aceite de engranajes
Sistema de montaje
- Soporte delantero ajustable
Tomas de fuerza
- Ranura Poly-V para accionamiento del alternador
- NOTA: No hay tomas de fuerza estándar disponibles
General
- Protector amortiguador delantero
- Motor de servicio delantero
- Punto de conexión eléctrica común
- El motor no se entrega con componentes de zinc
Sistema de control
- Ralentí bajo programable
- WOSR (Wide Operating Speed Range) disponible para EPA Tier 3 - B y C Ratings
- Ralentí alto regulable (TEL) - Sólo EPA Tier 3 WOSR
- Diagnóstico electrónico y registro de fallos
- Control del motor y la transmisión (velocidad, temperatura, presión)
- Control electrónico de la relación aire/combustible
- Modo de protección del motor para condiciones ambientales prolongadas - Sólo EPA Tier 3
- Función de limitación de par sólo para WOSR
- Conector de cliente de 70 patillas
- Tres tipos de entradas de acelerador (PWM primario/secundario, 0-5V, 4-20mA +/-

Sistema de escape
- Codos secos
- Codos refrigerados por agua
- Accesorio flexible
- Brida de salida
- Silenciador
- Apagachispas Silenciador
Sistema de entrada de aire
- Adaptador de entrada de aire
Sistema de carga
- Cargadores de baterías
- Alternadores de carga
- Grupo de montaje del alternador
- Amperímetro
Sistema de control
- MECP-I
- Alarma y protección CAT
Sistema de refrigeración
- Kit de brida del depósito de expansión auxiliar
- Sensor de temperatura de escape
- Sensor de presión del intercambiador de calor
Sistema de combustible
- Filtros de combustible Duplex
- Tubos flexibles de combustible
- Enfriador de combustible
- Separador de combustible/agua
Instrumentación
- Paneles de instrumentos
- Mazo de cables OEM
- Arnés de motor a motor
- Sensores de transmisión
- Sensor de nivel de aceite
Instrumentación
- Tacómetro digital
Sistema de lubricación
- Filtros de aceite Duplex
- Enfriador de aceite de transmisión
- Bomba de sumidero
Sistema de montaje
- Aisladores de vibraciones
- Soporte delantero
- Soporte trasero
Tomas de fuerza
- NOTA: Las opciones de toma de fuerza requieren un análisis de vibraciones torsionales.
- Poleas del cigüeñal
- Eje delantero
- Adaptador de accionamiento de bomba hidráulica
- Embrague frontal cerrado
Sistema de protección
- Sociedad de Clasificación Marítima y SOLAS
Sistema de arranque
- Motores eléctricos de arranque - Sencillo 24 voltios
- Ayudas de arranque - Calentador JW 120 / 240V
- Motor de arranque eléctrico simple de 24 V
- Conjuntos de baterías - 24 voltios - Secas
- Motor de arranque neumático simple
Embalaje
- Cubierta protectora del motor
- Conservación del almacenamiento
- Embalaje para exportación