CG137-12 Motor de gas

  • Vista exterior

CG137-12 Motor de gas

Calificación mínima 600 CV
Clasificación máxima 600 CV
Emisiones NSPS 2010
Desplazamiento 1.648 in3
Relación de compresión 8.3:1
Aspiración Turboalimentado-Aftercooler
Solicitar presupuesto
Especificaciones del motor
Calificación mínima 600 CV
Clasificación máxima 600 CV
Emisiones NSPS 2010
Desplazamiento 1.648 in3
Relación de compresión 8.3:1
Aspiración Turboalimentado-Aftercooler
Rotación (desde el extremo del volante) En sentido contrario a las agujas del reloj
Volante y carcasa del volante SAE n.º 14 ó 18, carcasa del volante SAE n.º 0
Dientes del volante 136
Intervalo de cambio de aceite 750 horas
Ictus 6 en
Taladro 5 en
Peso en seco 6.250 libras
Encendido, Protección ADEM A4 electrónico
Control de la relación aire/combustible ADEM A4 electrónico
Calificación mínima 600 BHP
Clasificación máxima 600 BHP
Emisiones NSPS 2010
Desplazamiento 1.648 in³
Relación de compresión 8.3:1
Aspiración Turboalimentado-Aftercooler
Rotación desde el extremo del volante En sentido contrario a las agujas del reloj
Volante y carcasa del volante SAE n.º 14 ó 18, carcasa del volante SAE n.º 0
Dientes del volante 136
Intervalo de cambio de aceite 750 horas
Ictus 6 en
Taladro 5 en
Capacidad para líquidos
Sistema de refrigeración 20 galones
Sistema de aceite lubricante (rellenar) 45 galones
Sistema de refrigeración 20 galones (US)
Sistema de aceite lubricante - Rellenar 45 galones (US)

Gestión digital avanzada del motor

El sistema ADEM A4 representa la próxima generación de sistemas de gestión del motor al tiempo que reduce el número de componentes mecánicos y facilita la localización de averías. Entre sus características se incluyen - Control de la relación aire/combustible (AFRC) - Encendido electrónico - Regulación electrónica/control de velocidad - Lógica de arranque/parada - Protección y supervisión del motor

Gama completa de accesorios

La gran variedad de accesorios de motor instalados de fábrica reduce el tiempo de embalaje

Clasificación de motores de gas Pro (GERP)

GERP es un programa basado en la web diseñado para proporcionar capacidades de rendimiento del sitio para motores de gas natural Cat® para la industria de compresión de gas. GERP proporciona datos del motor para la altitud de su emplazamiento, temperatura ambiente, combustible, rechazo de calor del refrigerante del motor, datos de rendimiento, planos de instalación, hojas de especificaciones y curvas de la bomba.

Asistencia de producto ofrecida a través del distribuidor global Cat

Más de 2.200 concesionarios Los técnicos de los concesionarios formados en fábrica de Cat revisan todos los aspectos de su motor de petróleo Garantía de piezas y mano de obra de Caterpillar Acuerdos de mantenimiento preventivo disponibles para opciones de reparación antes de avería El programa S-O-SSM compara sus muestras de aceite y refrigerante con las normas establecidas por Caterpillar para determinar: - Estado de los componentes internos del motor - Presencia de fluidos no deseados - Presencia de subproductos de la combustión - Intervalo de cambio de aceite específico para cada emplazamiento

Más de 80 años de experiencia en la fabricación de motores

Más de 60 años de producción de motores de gas natural La propiedad de estos procesos de fabricación permite a Caterpillar fabricar productos fiables y de alta calidad. - Fundición de bloques de motor, culatas, camisas de cilindro y carcasas de volante - Mecanizado de componentes críticos - Montaje de motores completos

Sitio web

Para todas sus necesidades de energía petrolífera, visite cat.com/oilandgas

  • Sistema de entrada de aire
    • Filtro de aire - elemento individual con indicador de servicio
    • Adaptador de entrada de aire y tapa contra la lluvia opcionales: recomendados para la protección contra la intemperie
  • Sistema de control
    • ADEM A4
    • Clase 1, División 2, Grupo C&D y Zona 2
  • Sistema de refrigeración
    • Termostatos de agua de camisa y carcasa - temperatura de apertura total 98°C (208°F)
    • Bomba de agua de la camisa - de engranajes, centrífuga, no autocebante
    • Bomba de agua del postenfriador - de engranajes, centrífuga, no autocebante
    • Núcleo del refrigerador posterior - para agua tratada y atmósfera de aire marino
  • Sistema de escape
    • Colectores de escape - refrigerados por agua
    • Codo de escape - seco 203 mm (8 in)
    • Catalizador de tres vías - opciones de 1,0 g NOx y 0,5 g NOx NTE
  • Volantes y carcasas de volante
    • Volante, SAE n.º 14 ó 18
    • Carcasa del volante, SAE nº 0
    • Rotación estándar SAE
  • Sistema de combustible
    • Control de la relación aire/combustible
    • Regulador de presión de gas
    • Carburador de gas natural
  • Sistema de lubricación
    • Respiradero del cárter - montaje superior
    • Enfriador de aceite
    • Filtro de aceite - RH
    • Llenado de aceite en la tapa de la válvula, varilla de nivel - RH
  • Sistema de montaje
    • Carriles de montaje del motor - 254 mm (10 in) de tipo industrial, en toda su longitud
  • Sistema de protección
    • Protección ADEM A4
    • Los siguientes incluyen alarma y desconexión:
    • Lo siguiente es sólo de visualización
  • General
    • Pintura, amarillo oruga
    • Amortiguador de vibraciones del cigüeñal y poleas de transmisión
    • Levantar los ojos
    • Tapas de inspección del bloque de cilindros
  • Alternador de carga
    • Alternador CSA de 24 V y 35 A
  • Sistema de escape
    • Racor flexible de escape
    • Codo de escape
    • Brida de escape - ANSI
  • Instrumentación
    • Panel de interfaz del operador
    • Caja del panel de interfaz del operador
    • Arnés de interconexión de 15', 20', 50
  • Sistema de arranque
    • Regulador de presión de aire
    • Silenciador de arranque neumático
    • Arrancador de paletas
    • Arranque eléctrico
    • Arrancador de turbina
  • Sistema de combustible
    • Filtro de combustible
  • Sistema de entrada de aire
    • Prelimpiador
    • Gorro de lluvia
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