Especificaciones del motor
| Calificación mínima | 660 CV |
| Clasificación máxima | 1.380 CV |
| Emisiones | Cumple la normativa NSPS |
| Calificación mínima | 660 BHP |
| Clasificación máxima | 1,380 BHP |
| Emisiones | Cumple la normativa NSPS |
G3516 TA Motor de gas
| Calificación mínima | 660 CV |
| Clasificación máxima | 1.380 CV |
| Emisiones | Cumple la normativa NSPS |
| Calificación mínima | 660 BHP |
| Clasificación máxima | 1,380 BHP |
| Emisiones | Cumple la normativa NSPS |
Diseño de motores
- Diseño del motor basado en la fiabilidad y durabilidad probadas del G3500 - Capacidad para quemar una amplia gama de combustibles gaseosos - El robusto diseño de la resistencia diésel prolonga la vida útil y reduce los costes de propiedad y funcionamiento - Amplia gama de velocidades de funcionamiento con densidades de aire de emplazamiento más bajas (gran altitud/temperaturas ambiente elevadas) - La mayor densidad de potencia mejora la gestión de la flota - Diagnóstico de calidad del motor - Control de sincronización sensible a la detonación para cilindros individuales
Emisiones
Cuando se configura con un control de la relación aire-combustible suministrado por el cliente y un catalizador de tres vías, el motor es capaz de cumplir los niveles de emisiones NSPS y de zonas de no cumplimiento.
Gestión digital avanzada del motor
El sistema de gestión del motor ADEM A4 integra el control de velocidad, el control de la relación aire/combustible y los controles de encendido/detonación en un completo sistema de gestión del motor. ADEM A4 ha mejorado: la interfaz de usuario, el sistema de visualización, los controles de parada y el diagnóstico del sistema.
Gama completa de accesorios
La gran variedad de accesorios de motor instalados de fábrica reduce el tiempo de embalaje
Pruebas
Todos los motores se prueban a plena carga para garantizar su correcto funcionamiento.
Clasificación del motor de gas Pro
GERP es un programa basado en la web diseñado para proporcionar capacidades de rendimiento del sitio para motores de gas natural Cat® para la industria de compresión de gas. GERP proporciona datos del motor para la altitud de su emplazamiento, temperatura ambiente, combustible, rechazo de calor del refrigerante del motor, datos de rendimiento, planos de instalación, hojas de especificaciones y curvas de la bomba.
Asistencia de producto ofrecida a través del distribuidor global Cat
- Más de 2.200 concesionarios - Los técnicos de los concesionarios Cat formados en fábrica revisan todos los aspectos de su motor de petróleo - Garantía Cat de piezas y mano de obra - Acuerdos de mantenimiento preventivo disponibles para opciones de reparación antes de avería - El programa S-O-SSM compara sus muestras de aceite y refrigerante con las normas establecidas por Caterpillar para determinar: - Estado de los componentes internos del motor - Presencia de fluidos no deseados - Presencia de subproductos de la combustión - Intervalo de cambio de aceite específico para cada emplazamiento
Más de 80 años de experiencia en la fabricación de motores
Más de 60 años de producción de motores de gas natural. La propiedad de estos procesos de fabricación permite a Caterpillar fabricar productos fiables y de alta calidad. - Fundición de bloques de motor, culatas, camisas de cilindro y carcasas de volante - Mecanizado de componentes críticos - Montaje de motores completos
Sitio web
Para todas sus necesidades de energía para petróleo y gas, visite www.cat.com/oilandgas
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Sistema de entrada de aire
- Filtro de aire de servicio intermedio con indicador de servicio
- Protector contra la lluvia
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Sistema de refrigeración
- Refrigeración del aire de sobrealimentación en dos etapas: Primera etapa - JW + 1ª etapa AC; Segunda etapa - OC + 2ª etapa AC
- Termostatos de refrigeración del motor y del aire de sobrealimentación
- Bomba de agua de camisa, de engranajes, centrífuga, no autocebante
- Bomba de agua del enfriador de aire, de engranajes, centrífuga, no autocebante
- Refrigerador posterior con núcleo de acero inoxidable resistente a la corrosión
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Sistema de escape
- Colectores de escape refrigerados por agua
- Carcasa seca del turbocompresor
- Codo de escape seco
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Volantes y carcasas
- Volante, SAE nº 21
- Carcasa del volante, SAE nº 00
- Rotación estándar SAE
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Sistema de combustible
- 32 - 35 psig suministro de gas al motor
- Válvula dosificadora electrónica de combustible
- Regulador de presión de gas
- Válvula de cierre del gas
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Instrumentación
- Enlace del producto radio celular
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Sistema de lubricación
- Respiraderos del cárter - Enfriador de aceite montado en la parte superior
- Filtro de aceite Simplex - RH
- Cárter poco profundo
- Válvula de muestreo de aceite
- Acumulador de aceite turbo
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Sistema de montaje
- Rieles
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Tomas de fuerza
- Doble amortiguador y protector
- Carcasa frontal, dos caras
- Accionamiento accesorio delantero inferior LH
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General
- Pintura - Amarillo gato
- Amortiguador y protector de vibraciones del cigüeñal
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Sistema de entrada de aire
- Adaptador de entrada de aire remoto
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Alternador de carga
- Alternador CSA 24V, 60A
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Sistema de refrigeración
- Calentador de agua de camisa
- Conexiones de conjuntos mecánicos
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Sistema de escape
- Accesorios flexibles
- Codos
- Bridas
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Sistema de combustible
- Filtro de combustible
- Válvula de cierre del gas
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Instrumentación
- Adaptador LAN
- Panel de interfaz del operador
- Caja del panel de interfaz del operador
- 3',15',40',90',140' Arnés de extensión Product Link
- Arnés de interconexión de 50', 100
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Sistema de lubricación
- Aceite lubricante
- Drenaje del cárter de aceite
- Bomba neumática de prelubricación
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Tomas de fuerza
- Compuerta simple y protector
- Eje delantero
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Sistema de arranque
- Arranque de 90 psi
- Arranque de 150 psi
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General
- Pintura especial
- Dispositivo de bloqueo LH o RH
- Válvulas antideflagrantes
- Polea del cigüeñal