Motor de gas G3516J

Motor de gas G3516J

Calificación mínima 1.380 CV
Emisiones Emisiones NSPS estacionarias de encendido por chispa de la EPA de EE.UU.
Taladro 7 en
Ictus 8 en
Desplazamiento 4.211 cu. in
Aspiración Turbocompresor de 2 etapas con refrigeración posterior
Especificaciones del motor
Calificación mínima 1.380 CV
Emisiones Emisiones NSPS estacionarias de encendido por chispa de la EPA de EE.UU.
Taladro 7 en
Ictus 8 en
Desplazamiento 4.211 cu. in
Aspiración Turbocompresor de 2 etapas con refrigeración posterior
Gobernador Electrónica (ADEM A3)
Combustión Quemadura magra
Intervalo de cambio de aceite 1000 horas
Sistema de aceite lubricante 423 L (112 gal)
Clasificación máxima 1.380 CV
Calificación mínima 1,380 BHP
Emisiones Lean Burn: EPA NSPS Site Compliant Capable with Customer Supplied Aftertreatment, 0.3 g and 0.5 g/bhp-hr NOx
Aspiración Turbocompresor - 2 etapas Aftercooled
Intervalo de cambio de aceite 2000 horas
Ictus 8 en
Taladro 7 en
Combustión Quemadura magra
Desplazamiento 4.211 pulg.
Gobernador Electrónica (ADEM A3)
Clasificación máxima 1,500 BHP
Volante y carcasa del volante En sentido contrario a las agujas del reloj
Velocidad nominal 1.400 rpm

Diseño de motores

- Fiabilidad y durabilidad probadas - Capacidad para quemar un amplio espectro de combustibles gaseosos - Diseño robusto y resistente al diésel que prolonga la vida útil y reduce los costes de propiedad y funcionamiento - Amplia gama de velocidades de funcionamiento

Emisiones

Cumple con las emisiones NSPS estacionarias de encendido por chispa de la EPA de EE. UU. para 2010 con postratamiento proporcionado por el cliente. 

Tecnología de motores de mezcla pobre

Los motores de mezcla pobre funcionan con grandes cantidades de aire sobrante. El exceso de aire absorbe el calor durante la combustión reduciendo la temperatura y la presión de combustión, lo que reduce en gran medida los niveles de NOx. El diseño de combustión pobre también proporciona una mayor vida útil de los componentes y un excelente consumo de combustible.

Gestión digital avanzada del motor

Sistema de control ADEM A3 que proporciona encendido integrado, regulación de la velocidad, protección y controles, incluida la sincronización de encendido variable sensible a la detonación. ADEM A3 ha mejorado: la interfaz de usuario, el sistema de visualización, los controles de parada y los diagnósticos del sistema.

Facilidad de manejo

Pantalla HMI de 8
- Comunes a toda la plataforma de compresión de gas
- Pantalla táctil en color
- Configuración sin Cat ET/portátil
 

Controles mejorados
- Software multirregulador para flexibilidad de potencia del cliente
- Mapas de rendimiento del motor actualizados para aumentar la estabilidad del motor durante los cambios de carga y mejorar la tolerancia al combustible y la capacidad de fluctuación
- Mantiene actualizados los mapas de software para mejorar la capacidad de arranque y la precisión de carga
- Mantiene la retroalimentación directa del control de NOx que optimiza la estrategia de control del motor

Gama completa de accesorios

La gran variedad de accesorios de motor instalados de fábrica reduce el tiempo de embalaje

Pruebas

Todos los motores se prueban a plena carga para garantizar su correcto funcionamiento.

Clasificación del motor de gas Pro

GERP es un programa basado en la web diseñado para proporcionar capacidades de rendimiento del sitio para motores de gas natural Cat® para la industria de compresión de gas. GERP proporciona datos del motor para la altitud de su emplazamiento, temperatura ambiente, combustible, rechazo de calor del refrigerante del motor, datos de rendimiento, planos de instalación, hojas de especificaciones y curvas de la bomba.

Asistencia de producto ofrecida a través del distribuidor global Cat

Más de 2.200 concesionarios Los técnicos de los concesionarios Cat formados en fábrica realizan el mantenimiento de todos los aspectos de su motor de petróleo Garantía de piezas y mano de obra Cat Acuerdos de mantenimiento preventivo disponibles para opciones de reparación antes del fallo El programa S-O-SSM compara las muestras de aceite y refrigerante con las normas establecidas por Caterpillar para determinar: - Condición de los componentes internos del motor - Presencia de fluidos no deseados - Presencia de subproductos de combustión - Intervalo de cambio de aceite específico para el sitio

Más de 60 años de experiencia en la fabricación de motores de gas

Más de 60 años de producción de motores de gas natural La propiedad de estos procesos de fabricación permite a Caterpillar fabricar productos fiables y de alta calidad. - Fundición de bloques de motor, culatas, camisas de cilindro y carcasas de volante - Mecanizado de componentes críticos - Montaje de motores completos

  • Sistema de entrada de aire
    • Adaptador de entrada de aire
    • Limpiador de aire
  • Sistema de refrigeración
    • Sistema de refrigeración del aire de sobrealimentación de dos etapas
    • Termostatos de refrigeración del motor y del aire de sobrealimentación
  • Sistema de escape
    • Colectores de escape
    • Salida de escape
    • Codo de escape
    • Exhaust Weld Flange
    • Hard-shielded turbine housing and turbine in lines
  • Sistema de combustible
    • Válvula dosificadora electrónica de combustible
    • Regulador de presión de gas
    • Válvula de cierre del gas
    • Fuel Heater
  • Sistema de control
    • Panel de control del motor HMI de 8 pulgadas
    • Arnés de interconexión
  • Sistema de lubricación
    • Respiradero del cárter - montaje superior
    • Válvula de muestreo de aceite
    • Enfriador de aceite
    • Válvula de muestreo de aceite
    • Acumulador de aceite turbo
  • Sistema de protección
    • Válvula de cierre del gas
  • Tomas de fuerza
    • Carcasa frontal, dos caras
  • Engine Rating
    • Hard-shielded turbine housing and turbine in lines
  • Charging Ssytem
    • Alternador
  • Sistema de carga
    • Unidad accesoria superior derecha
  • General
    • Language Decals
  • Sistema de lubricación
    • Air Prelube Pump
    • Aceite lubricante
    • Oil Drain
    • Filtro de aceite
    • Cárter de aceite
  • Sistema de lubricación
    • Bomba neumática de prelubricación
    • Aceite lubricante
    • Drenaje del cárter de aceite
  • Sistema de protección
    • Válvulas antideflagrantes
  • Sistema de arranque
    • Arranque de 90 psi
    • Arranque de 150 psi
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