C18 ACERT Tier 4 Final

Calificación mínima	755 CV
Clasificación máxima	800 CV
Emisiones	U.S. EPA Non-road Tier 4 Final
Velocidad nominal	1,800 RPM
Taladro	6 en
Ictus	7 en

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Especificaciones del motor

Calificación mínima	755 CV
Clasificación máxima	800 CV
Emisiones	U.S. EPA Non-road Tier 4 Final
Velocidad nominal	1,800 RPM
Taladro	6 en
Ictus	7 en
Desplazamiento	1.104 in3
Aspiración	Turboalimentado-Aftercooler
Peso del motor, neto en seco	3,482 lb
Intervalo de cambio de aceite	250 - 500
Rotación (desde el extremo del volante)	En sentido contrario a las agujas del reloj
Volante y carcasa del volante	SAE nº 0 o SAE nº 1
Dientes del volante	136 (SAE 0), 113 (SAE 1)
Gobernanza y protección	ADEM A4
Calificación mínima	755 BHP
Clasificación máxima	800 BHP
Emisiones	U.S. EPA Non-road Tier 4 Final
Velocidad nominal	1.800 r/min
Taladro	6 en
Ictus	7 en
Desplazamiento	1.104 pulg³
Aspiración	Turboalimentado-Aftercooler
Peso del motor - Neto en seco	3,482 lb
Intervalo de cambio de aceite	250 - 500
Rotación desde el extremo del volante	En sentido contrario a las agujas del reloj
Volante y carcasa del volante	SAE nº 0 o SAE nº 1
Dientes del volante	136 (SAE 0), 113 (SAE 1)

Dimensiones

Longitud	60 en
Anchura	38 en
Altura	51 en
Longitud	60 en
Anchura	38 en
Altura	51 en

Capacidad para líquidos

Sistema de refrigeración mínimo - Sólo motor

7 galones (US)

Emisiones

- Diseñado para cumplir los requisitos de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU. - Sistema de reducción de NOx en el motor con configuración optimizada de pistones, segmentos, camisas y sistema de combustible para reducir los NOx y minimizar el hollín en el cilindro.

Diseño de motores

- Fiabilidad y durabilidad probadas- Amplia gama de velocidades de funcionamiento- Alta densidad de potencia- Las opciones de accionamiento de la TDF proporcionan un acceso flexible a la potencia auxiliar para bombas y otras necesidades.

Bajo coste total de propiedad

- Tratamiento posterior sin mantenimiento - Consumo de combustible optimizado - Los intervalos de cambio de aceite de 250 a 500 horas permiten reducir los costes de mantenimiento

Gestión digital avanzada del motor

Sistema de control ADEM A4 que proporciona encendido integrado, regulación de la velocidad, protección y controles, incluida la sincronización de encendido variable sensible a las detonaciones. ADEM A4 ha mejorado: la interfaz de usuario, el sistema de visualización, los controles de parada y los diagnósticos del sistema.

Envases a medida

Para cualquier aplicación petrolífera, confíe en Caterpillar para satisfacer sus necesidades exactas con un paquete personalizado de fábrica. Los motores, generadores, recintos, controles, radiadores, transmisiones y soluciones de postratamiento Cat, es decir, todo lo que su proyecto requiera, se pueden diseñar y combinar a medida para crear una solución única en su clase. Los paquetes personalizados reciben asistencia en todo el mundo y están cubiertos por una garantía de un año tras la puesta en marcha.

Combustible

Requiere diésel ultra bajo en azufre (ULSD) con un máximo de 15 ppm de azufre, y nuevas formulaciones de aceite para soportar la nueva tecnología. Diseñado para adaptarse al biocombustible B20.

Transmisiones

- Caterpillar dispone de una línea completa de paquetes de motor-transmisión que pueden integrarse totalmente con su eje, sistema hidráulico e interfaz del operador.C18 ACERT™ La transmisión optimizada de Caterpillar coincide: CX35-P800

Soporte de producto ofrecido a través de la red global de distribuidores Cat

- Más de 2.200 concesionarios- Los técnicos de los concesionarios Cat formados en fábrica revisan todos los aspectos de su motor de petróleo- Garantía Cat de piezas y mano de obra- Acuerdos de mantenimiento preventivo disponibles para opciones de reparación antes de avería- El programa S-O-SSM compara sus muestras de aceite y refrigerante con las normas establecidas por Caterpillar para determinar:- El estado de los componentes internos del motor- Presencia de fluidos no deseados- Presencia de subproductos de la combustión- Intervalo de cambio de aceite específico para cada lugar

Más de 80 años de experiencia en la fabricación de motores

La propiedad de estos procesos de fabricación permite a Caterpillar fabricar productos fiables y de alta calidad.- Fundición de bloques de motor, culatas, camisas de cilindro y carcasas de volante- Mecanizado de componentes críticos- Montaje de motores completos

Sitio web

Para todas sus necesidades de energía petrolífera, visite www.cat.com/oilandgas.

Sistema de entrada de aire
- Turboalimentado Postenfriado
Sistema de control
- Sistema de control electrónico, mazo de cables de sobreespuma, compensación automática de altitud, potencia compensada en función de la temperatura del combustible, características de software configurables, sistema de monitorización del motor transmisión y control SAE J1939, unidad de control electrónico (ECU) integrada control remoto del ventilador
Sistema de refrigeración
- Carcasa del termostato de salida vertical, bomba de agua centrífuga
Sistema de escape
- Colector de escape seco, catalizador de oxidación diésel (DOC)
Volantes y carcasas de volantes
- Carcasa del volante SAE 0 y SAE 1
Sistema de combustible
- Inyección MEUI; filtro de combustible primario, filtros de combustible secundarios, bomba de transferencia de combustible, cebado electrónico de combustible
Sistema de lubricación
- Sistema abierto de ventilación del cárter, enfriador de aceite, llenado de aceite, filtro de aceite, varilla de nivel de aceite, bomba de aceite (accionada por engranajes), elección de sumideros (delantero, trasero, central de alta capacidad y delantero de alta capacidad).
Toma de fuerza
- Accionamientos SAE B y SAE C disponibles, la potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.
General
- Pintura: Amarillo gato; amortiguador de vibraciones; ojos elevadores