Camión minero 797F - Thompson Machinery

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Especificaciones de funcionamiento

Capacidad nominal de carga útil: 400 toneladas
Velocidad máxima - Cargado: 42 mph
Ángulo de dirección: 40 Grados
Diámetro libre del radio de giro: 138 pies
Capacidad SAE colmada (2:1): 240-267 m³ (314-350 yd³)
Espacio libre de la máquina Diámetro de torneado: 138 pies
Capacidad nominal de carga útil: 401 toneladas (US)
Ángulo de dirección: 40 °
Velocidad máxima - Cargado: 42 millas/h

Motor

Modelo de motor: Cat® C175-20
Potencia bruta - SAE J1995: 4.000 CV
Taladro: 7 en
Ictus: 9 en
Desplazamiento: 6.469 in3
Nota: Las potencias nominales se aplican a 1.750 rpm cuando se ensayan en las condiciones específicas de la norma especificada.
Nota: Valores basados en condiciones de aire estándar SAE J1995 de 25° C (77° F) y barómetro de 99 kPa (29,32 Hg). Potencia basada en combustible con una gravedad API de 35 a 16° C (69° F) y un LHV de 42 780 kJ/kg (18.390 Btu/lb) cuando el motor se utiliza a 30° C (38° F).
Nota: No es necesaria la reducción de potencia del motor para la disposición de baja altitud (LAA) hasta 2134 m (7.000 pies) de altitud.
Nota: No es necesario reducir la potencia de los motores de alta altitud (HAA) hasta los 4.877 m (16.000 pies) de altitud.
Emisiones: Cumple con la EPA de EE.UU. Cuando corresponde, el Motor Cat C175-20 cumple con las normas de emisiones de la EPA de EE. UU.
Modelo de motor: Cat® C175-20
Potencia bruta - SAE J1995: 4.000 CV
Taladro: 7 en
Ictus: 9 en
Desplazamiento: 6.469 in³
Nota (1): La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante de inercia cuando el motor está equipado con sistema de admisión de aire, sistema de escape y alternador.
Nota (2): U.S. EPA Tier 4 Final disponible para los mercados aplicables.
Emisiones: Cumple con la EPA de EE.UU. Cuando corresponde, el Motor Cat C175-20 cumple con las normas de emisiones de la EPA de EE.UU. Opción de motor Tier 4 disponible para cumplir con las normas de emisiones Tier 4 Final.
Nota (3): Opción de configuración de motor de alta altitud y baja relación de mantenimiento (4x4) disponible.
Nota (4): No es necesario reducir la potencia de los motores de alta altitud (HAA) hasta los 4.877 m (16.000 pies) de altitud.
Potencia neta - SAE J1349: 3.795 CV
Velocidad nominal: 1.750 r/min

Pesos - Aproximados

Objetivo de peso bruto operativo de la máquina (GMW): 1.375.000 libras
Nota: Consulte la Política de carga útil de camiones mineros Cat 10/10/20 para conocer las limitaciones de peso bruto máximo de la máquina.
Nota: El peso del cuerpo varía en función de la configuración del cuerpo y del revestimiento. Gama de pesos para aplicaciones conocidas.
Nota: Peso del chasis con 100% de combustible, elevador, grupo de montaje de la carrocería, llantas y neumáticos.

Transmisión

Adelante 1: 7 mph
Adelante 2: 15 km/h
Adelante 3: 13 mph
Adelante 4: 17 mph
Adelante 5: 23 mph
Adelante 6: 31 mph
Adelante 7: 42 mph
Invertir: 7 mph
Delantero - 1: 7 millas/h
Delantero - 2: 9 millas/h
Delantero - 3: 12 millas/h
Delantero - 4: 16 millas/h
Delantero - 5: 22 millas/h
Delantero - 6: 29 millas/h
Delantero - 7: 65 km/h
Invertir: 7 millas/h
Velocidad máxima - Cargado: 65 km/h

Transmisiones finales

Relación diferencial: 1.276:1
Relación planetaria: 16.67:1
Ratio de reducción total: 21.26:1
Nota: Doble reducción, planetario con ejes flotantes completos.
Relación diferencial: 1.276:1
Relación planetaria: 16.67:1
Ratio de reducción total: 21.26:1
Nota: Doble reducción, planetario con ejes flotantes completos.
Tipo: Doble reducción, planetario con ejes flotantes completos.

Suspensión

Carrera efectiva del cilindro - Delantero: 12 en
Carrera efectiva del cilindro trasero: 7 en
Oscilación del eje trasero: ±4,0 grados
Eje trasero - Oscilación: ±3,96 grados
Carrera efectiva del cilindro - Delantero: 4 en
Carrera efectiva del cilindro trasero: 4 en
Tipo: Cilindros autónomos de nitrógeno/aceite, montaje del puntal trasero pasador a pasador, fijaciones de horquilla de doble cizalladura superior e inferior.

Frenos

Número de discos por cara - Frontal: 10
Número de discos por cara - Traseros: 15
Superficie de frenado: 51.243 pulg².
Normas: ISO 3450:2011
Número de discos por cara - Frontal: 10
Número de discos por cara - Traseros: 15

Elevadores de carrocerías

Caudal de la bomba - Ralentí alto: 317 gal/min
Ajuste de la válvula de alivio - Subir: 3.510 psi
Tiempo de elevación del cuerpo - Ralentí alto: 25 segundos
Alto Ralentí Cuerpo Tiempo Inferior - Flotador: 19 s
Tiempo de elevación del cuerpo - Ralentí alto: 25 s
Caudal de la bomba - Ralentí alto: 317 gal/min
Ajuste de la válvula de alivio - Subir: 3.510 psi
Tipo: Cilindros hidráulicos dobles de dos etapas con válvula de amortiguación.
Body Lower Time - Float: 18 s
Body Power Down- Ralentí alto: 18 s

Capacidades de recarga de servicio

Depósito de combustible: 1.000 galones
Sistema de refrigeración: 306 galones
Cárter: 84 galones
Depósito de dirección: 67 galones
Sistema de dirección (incluye depósito): 94 galones
Sistema de freno y elevación (incluye depósito): 441 galones
Diferenciales: 311 galones
Transmisiones finales, cada una: 49 galones
Líneas hidráulicas de freno/elevación: 219 galones (US)
Depósito de freno/carga: 203 galones (US)
Ruedas delanteras - Cada una: 16 galones (US)
Cárter del convertidor de par: 80 galones (US)
Convertidor de par/Sistema de transmisión - Incluido el cárter: 166 galones (US)
Sistema de refrigeración: 306 galones (US)
Cárter: 103 galones (US)
Depósito de dirección: 67 galones (US)
Sistema de dirección - Incluido el depósito: 95 galones (US)
Sistema de elevación con freno - Incluye depósito: 489 galones (US)
Diferenciales: 330 galones (US)
Transmisión final - Cada uno: 49 galones (US)
Depósito de combustible: 1.000 galones (US)
Tanque de DEF: 99 gal (US)
Nota (1): El depósito de DEF sólo está disponible para la opción de motor EPA Tier 4.
Depósito de fluido de escape diésel: 100 galones (US)
Depósito de combustible (Tier 4): 1.200 galones (US)

Distribuciones de peso - Aproximadas

Eje delantero - Cargado: 33.3%
Eje trasero - Cargado: 66.7%
Eje delantero - Vacío: 47.2%
Eje trasero - Vacío: 52.8%

Pesos aproximados - MSD II

Eje delantero - Vacío: 47.2%
Eje delantero - Cargado: 33.3%
Eje trasero - Vacío: 52.8%
Eje trasero - Cargado: 66.7%

Dimensiones

Longitud total del cuerpo: 49 pies
Longitud interior del cuerpo: 33 pies
Longitud total: 15 metros
Distancia entre ejes: 24 pies
Eje trasero a cola: 13 pies
Despeje de vertederos: 7 pies
Altura de carga - Vacío: 23 pies
Profundidad interior de la carrocería - Máxima: 11 pies
Altura total - Carrocería elevada: 52 pies
Línea central Anchura del neumático delantero: 21 pies
Espacio libre del protector del motor - Cargado: 3 pies
Anchura total del tejadillo: 30 pies
Anchura exterior de la carrocería: 32 pies
Anchura interior de la carrocería: 28 pies
Altura libre del eje trasero - Cargado: 3 pies
Anchura de la llanta doble trasera: 20 pies
Anchura total del neumático: 31 pies
Altura del tejadillo delantero - Vacío: 25 pies
Distancia al suelo con carga: 3 pies
Altura - Parte superior de la ROPS - Vacía: 21 pies
Profundidad interior de la carrocería - Máxima: 11 pies
Espacio libre del protector del motor - Cargado: 3 pies
Altura de carga - Vacío: 23 pies
Altura total - Carrocería elevada: 52 pies
Eje trasero - Holgura - Cargado: 3 pies
Longitud total del cuerpo: 49 pies
Longitud interior del cuerpo: 33 pies
Longitud total: 15 metros
Distancia entre ejes: 24 pies
Eje trasero - Cola: 13 pies
Despeje de vertederos: 7 pies
Línea central Anchura del neumático delantero: 21 pies
Anchura total del tejadillo: 30 pies
Anchura exterior de la carrocería: 32 pies
Anchura interior de la carrocería: 28 pies
Línea central de la anchura del neumático doble trasero: 20 pies
Anchura total del neumático: 31 pies

Sonido

Normas de sonido: El nivel de presión acústica del operador medido según los procedimientos del ciclo de trabajo especificados en las normas ISO 6394:2008 y 6396:2008 es de 76 dB(A) para la cabina ofrecida por Caterpillar cuando está correctamente instalada y mantenida y probada con las puertas y ventanas cerradas.
Normas de sonido: La protección auditiva puede ser necesaria cuando se trabaja con el puesto del operador y la cabina abiertos (cuando no se realiza un mantenimiento adecuado o las puertas/ventanas están abiertas) durante periodos prolongados o en un entorno ruidoso.
Normas de sonido (1): El nivel de presión acústica del operador medido según los procedimientos del ciclo de trabajo especificados en las normas ISO 6394:2008 y 6396:2008 es de 76 dB(A) para la cabina ofrecida por Caterpillar cuando está correctamente instalada y mantenida y probada con las puertas y ventanas cerradas.
Normas de sonido (2): La protección auditiva puede ser necesaria cuando se trabaja con el puesto del operador y la cabina abiertos (cuando no se realiza un mantenimiento adecuado o las puertas/ventanas están abiertas) durante periodos prolongados o en un entorno ruidoso.

Dirección

Normas de dirección: ISO 5010:2007
Normas de dirección: ISO 5010:2007
Ángulo de dirección: 40 °
Ángulo de dirección: 40 °
Diámetro de giro - Delantero: 123 pies
Nota: Diámetro de torneado (ISO 7457:2009)

Neumáticos

Neumático: 59/80R63 - Michelin o Bridgestone
Nota: Las capacidades productivas del 797F son tales que, en determinadas condiciones de trabajo, podrían superarse las capacidades TKPH (TMPH) de los neumáticos estándar y, por tanto, limitar la producción.
Neumáticos: 59/80 R63
Nota: Llantas de cambio rápido opcionales.
Nota (1): Caterpillar recomienda que el cliente evalúe todas las condiciones de trabajo y consulte al fabricante de neumáticos para la selección adecuada de neumáticos y capacidades TKPH (TMPH).
Llantas: 44" x 63"

Pesos - Aproximados

Rango de peso corporal: 41 368-61 235 kg (91.200-135.000 lb)
Gama de pesos del chasis: 210 630-219 146 kg (464,359-483,134 lb)
Objetivo de peso bruto operativo de la máquina (GMW): 1.375.000 libras
Nota (1): Consulte al fabricante del neumático la carga máxima del neumático
Nota (2): Peso del chasis con combustible y líquidos completos, accesorios estándar y obligatorios, elevador, grupo de montaje de la carrocería, llantas y neumáticos.
Nota (3): Peso del chasis con 100% de combustible, elevador, grupo de montaje de la carrocería, llantas y neumáticos.
Carga útil nominal: 400 toneladas (US)
Peso del chasis: 474.472 libras
Peso bruto nominal de la máquina: 1.375.000 libras
Nota (4): Tier 4 Peso del chasis: 220565 kg (486263 lb)
Peso corporal: 94.799 libras

Sistema de frenado

Diámetro exterior: 42 en
Nota: Sistema antibloqueo de frenos (ABS) opcional con el paquete CMD
Frenos de servicio: Frenos de servicio: Cuatro esquinas, disco húmedo, refrigerado por aceite, accionamiento hidráulico
Frenos de disco húmedos delanteros: 20.500 pulg².
Traseros - Freno de disco húmedo Superficie: 30.750 pulg².
Normas: Servicio y Secundaria: ISO 3450:2011
Freno de mano: Cuatro esquinas, multidisco, aplicado por muelle, liberado hidráulicamente
Freno de carga: Frenos de servicio traseros

Capacidad - Cuerpo HP - Factor de llenado 100%

Amontonado (SAE 2:1)*: 330 yd³ / 252 m³
Struck: 225 yd³ / 172 m³
Nota (1): Consulte a su distribuidor Cat local para recomendaciones sobre carrocerías.

Cabina

Normas ROPS (2): La estructura de protección en caso de vuelco (ROPS) cumple los criterios de la norma ISO 3471:1994.
Aire acondicionado: Refrigerante HFC - 134A: 24.300 Btu/h
Calefacción / Desempañador: 38.900 Btu/h
Nota: Capacidades ambientales de hasta -30C (-22F) para calefacción/descongelación y de hasta 50C (122F) para aire acondicionado.
Normas ROPS (1): El nivel de presión acústica del operador, 76 dB(A), cumple las normas ISO 6394:2008 e ISO 6396:2008.
Normas FOPS: La estructura de protección contra la caída de objetos (FOPS) cumple los criterios del nivel II de la norma ISO 3449:1992.

Capacidad - MSD II - Factor de llenado del 100

Nota: Consulte a su distribuidor Cat local para obtener recomendaciones sobre carrocerías de camiones.
Amontonado (SAE 2:1): 240-267 m³ (314-350 yd³)
Struck: 188-213 m³ (246-290 yd³)

ROPS

Normas FOPS: La estructura de protección contra la caída de objetos (FOPS) cumple los criterios de la norma ISO 3449:2005 FOPS de nivel II.
Normas ROPS: La estructura ROPS (Rollover Protective Structure) para cabina ofrecida por Caterpillar cumple los criterios de la norma ISO 3471:2008 ROPS.
Normas FOPS: La estructura de protección contra la caída de objetos (FOPS) cumple los criterios de la norma ISO 3449:2005 FOPS de nivel II.

Distribuciones de peso - Aproximadas

Nota: Distribuciones de peso optimizadas con la carrocería Cat.
Eje delantero - Vacío: 47.20%
Eje delantero - Cargado: 33.30%
Eje trasero - Vacío: 52.80%
Eje trasero - Cargado: 66.70%

Pesos aproximados - MSD II

Eje delantero - Vacío: 47.20%
Eje delantero - Cargado: 33.30%
Eje trasero - Vacío: 52.80%
Eje trasero - Cargado: 66.70%

Pesos aproximados - Cuerpo HP

Eje delantero - Vacío: 47.20%
Eje delantero - Cargado: 33.30%
Eje trasero - Vacío: 52.80%
Eje trasero - Cargado: 66.70%

SEGURIDAD

Pasarelas, escaleras, pasarelas y plataformas de servicio anchas; superficies antideslizantes y barandillas; escalera de salida secundaria ancha y escalera de acceso de servicio trasera; y escalera de acceso motorizada opcional.
Estructura ROPS integral montada elásticamente en el bastidor principal para reducir las vibraciones y el ruido.
Caja de bloqueo/etiquetado montada en el parachoques delantero que incluye interruptor de parada del motor, bloqueo de la batería, bloqueo del motor de arranque y bloqueo de la transmisión.
Sistema Cat MineStar™ Detect Object Detection estándar, que combina sistemas de radar y cámara para advertir a los operadores sobre peligros en las inmediaciones.
El sistema opcional de seguridad del conductor alerta al operador si detecta fatiga o distracción.

PRODUCTIVIDAD

Ventaja de coste por tonelada sobre los modelos de la competencia en altitudes más elevadas, que oscila entre el 6% y hasta el 14%, además de que la opción de carrocería HP reduce el peso entre 2,0 y 5,0 toneladas (2,2-5,5 toneladas) adicionales.
Velocidad óptima en pendientes pronunciadas, condiciones deficientes bajo los pies y caminos de acarreo con alta resistencia a la rodadura para tiempos de ciclo más rápidos en comparación con los camiones de la competencia; se desplaza cargado a una velocidad máxima de 60 km/h (42 mph).
Fuerza de arrastre inigualable durante la aceleración gracias a un aumento del par neto del 23%.
Potencia constante en una amplia gama de velocidades de funcionamiento gracias a la servotransmisión planetaria Cat de siete velocidades.
Control del movimiento a baja velocidad y par en parado insuperable gracias al convertidor de par con bloqueo.

EFICIENCIA DE COMBUSTIBLE

Múltiples ajustes de potencia que le permiten funcionar a plena potencia o en modo económico, para que pueda decidir cuánta potencia necesita.
Modos que ajustan con precisión la potencia hidráulica y del motor para adaptarse al trabajo en cuestión; el modo Eco ha demostrado ofrecer un ahorro de combustible de hasta el 3,5% por ciclo.
Calibraciones de combustible optimizadas disponibles para Tier 4, gran altitud y aplicaciones menos reguladas.
ECM del motor que no inyecta combustible en los cilindros durante las aplicaciones de retardo, para una economía de combustible excepcional - cero quema de combustible durante el retardo.
Mayor eficiencia del combustible con la configuración Tier 4.

VERSATILIDAD

Alta producción demostrada en las condiciones más difíciles, desde condiciones de frío extremo y suelos blandos hasta aplicaciones de cobre a gran altitud y profundidad.
El motor Cat C175 de 20 cilindros con turbocompresor cuádruple produce 2983 kW (4.000 CV) de potencia para una aceleración rápida; configuración de 2647 kW (3.550 CV) para aplicaciones que no requieren la potencia más alta, como los acarreos planos que se encuentran en muchas aplicaciones de carbón y mineral de hierro.
Destaca en altitudes elevadas, con una configuración de motor 4x4 que ofrece carga útil y mayores velocidades sin afectar al consumo de combustible.

CONFORT Y CONTROL DEL OPERADOR

Dos opciones para equipar la 797F con las características deseadas para su explotación.
Disposición ergonómica, excelente visibilidad panorámica y mandos, palancas e interruptores colocados para facilitar su uso.
Incluye docenas de funciones diseñadas para mejorar el confort, como la reducción de las vibraciones y la supresión del ruido.
El asiento de nueva generación incluye un regulador de altura; hombreras ajustables para evitar que el cinturón de seguridad roce el cuello del operador; y refuerzos laterales, lumbares y en el respaldo para aumentar la estabilidad.
Frenos de cuatro esquinas refrigerados por aceite y control automático de retardo para mejorar la maniobrabilidad y el control de la máquina, de modo que los operadores puedan trabajar con rapidez y confianza.

MANTENIMIENTO

Características que ahorran tiempo, como largos intervalos de servicio; mantenimiento y puntos de comprobación agrupados a nivel del suelo; mirillas del nivel de aceite y de las ruedas delanteras; y plataformas de servicio en el motor y la transmisión.
Aumento de la vida útil de la mayoría de los filtros: en muchos casos se duplica la vida útil hasta las 2.000 horas y se amplían los intervalos de sustitución a cuatro meses.
Opción de arranque eléctrico 100% sin aire que elimina el mantenimiento del sistema de aire de la máquina y mejora el tiempo de actividad.
Diagnóstico de los controles electrónicos de la presión del embrague (ECPC)
Centro de servicio de llenado rápido opcional e indicadores de desgaste de los frenos.

DURABILIDAD Y LARGA VIDA ÚTIL

Único camión de su clase de tamaño en alcanzar hitos de 130.000 horas o más.
Mejora de la vida útil de los neumáticos en más de un 5%, aumento significativo de la vida útil del motor y mejora importante de la vida útil de los componentes de la transmisión.
Más del 80% del bastidor es de fundición, no de chapa de acero fabricada.
Diseño de sección en caja, que incorpora dos piezas forjadas y 14 fundidas en zonas de gran tensión con soldaduras penetrantes profundas y continuas envolventes para resistir los daños de las cargas de torsión sin añadir peso adicional.
El bastidor, la cadena cinemática, el motor y los componentes se han fabricado para ser reconstruidos, ofreciendo múltiples vidas de rendimiento como nuevo a un precio muy inferior al de nuevo.

CUERPOS DE GATO

Carrocerías diseñadas para ser parte integrante de todo el sistema del vehículo, garantizando la máxima vida útil del chasis.
La carrocería de alto rendimiento (HP) presenta un diseño ligero, simplificado y duradero que proporciona una cobertura frontal completa de la máquina y una protección superior ampliada.
Carrocería para arenas petrolíferas diseñada específicamente para su uso en aplicaciones exigentes de arenas petrolíferas canadienses.
Carrocería HP-XL, una versión de la carrocería HP estándar con un piso de longitud ampliada, diseñada para neutralizar las aplicaciones de carga de sesgo hacia delante extremo.

SOSTENIBILIDAD

Diseñado para consumir menos combustible, lo que reduce las emisiones del motor, y no hay quema de combustible durante el retardo; el motor Tier 4 Final opcional reduce los NOx y las partículas.
Menos residuos gracias a características como la filtración en el eje trasero, filtros de vida útil prolongada e intervalos de mantenimiento más largos.
Sistema de combustible Common Rail Cat, que proporciona un suministro de combustible óptimo, reduciendo tanto el consumo de combustible como la producción de emisiones.
Motor compatible con gasóleo mezclado con combustibles de menor intensidad de carbono, como los biocarburantes y los combustibles renovables.
Programas Cat Rebuild y Cat Reman, que conservan las materias primas, ahorran energía y reducen las emisiones.

SOLUCIONES TECNOLÓGICAS

Preparado de fábrica para Cat MineStar™ Command totalmente integrado para el acarreo, una solución de acarreo autónomo que ha demostrado aumentar la productividad hasta un 30 %.
MineStar Fleet opcional, un sistema de supervisión de flotas, para medir, gestionar y maximizar la operación global de acarreo.
Sistema estándar de detección de proximidad MineStar Detect, que utiliza cámaras para ofrecer a los operadores una mejor visión de lo que ocurre alrededor de sus equipos.
El sistema opcional Cat Driver Safety System (DSS) en cabina interviene cuando se detecta fatiga o distracción del operador.

Eléctrico
- Alarma, reserva
- Sin escobillas, alternador, 150 amperios
- Baterías, 12V (2) 93 amperios-hora
- Convertidor, 12V eléctrico
- Sistema eléctrico, 24 V, 10, 20 y 25 amperios
- Receptáculo de carga de la batería
- Sistema de iluminación:
  - Luces de marcha atrás y de emergencia
  - Señales de dirección (LED delanteras, traseras)
  - Acceso a la escalera delantera/plataforma de servicio
  - Luces de freno/traseras (LED)
  - Compartimento del motor
  - VIMS, luz azul (LED)
  - Faros delanteros con selector de luces lo-hi
Entorno del operador
- Cabina estándar:
  - Asientos del operador estándar optimizados
  - Asiento del preparador con suspensión
  - Visera frontal abatible
  - Acceso lateral estándar a la cabina
- Cabina Deluxe:
  - Asientos calefactados y ventilados
  - Asiento entrenador con suspensión
  - Visera delantera retráctil
  - Acceso a la parte trasera de la cabina y acceso lateral estándar a la cabina
  - Elevalunas eléctricos
- Cabina Deluxe para climas fríos:
  - Asientos calefactados y ventilados
  - Asiento del preparador con suspensión
  - Visera delantera retráctil
  - Acceso trasero a la cabina y acceso lateral estándar a la cabina
  - Elevalunas eléctricos
  - Retrovisores térmicos
- Todas las opciones de cabina incluyen las siguientes características:
  - Aire acondicionado con climatizador automático
  - Fuente de alimentación de 12 V CC (3)
  - Percha
  - Puerto de conexión de diagnóstico
  - Luz de cortesía de la cúpula
  - Convertidor de 5 amperios preparado para radio de entretenimiento, altavoces y mazo de cables
  - Indicadores:
    - Panel de instrumentos: Temperatura del líquido de transmisión; Temperatura del aceite de frenos; Temperatura del refrigerante del motor; Nivel de combustible; Temperatura del aceite del convertidor de par
    - Indicador eléctrico de avería del control del motor
    - Contador eléctrico de horas
    - Velocímetro
    - Tacómetro
    - Indicador de marcha de la transmisión
    - Centro de mensajes VIMS con asesor
  - Calefactor/descongelador (11 070 kCal/43 930 Btu)
  - Bocina
  - Sistema Cat Detect
  - Compartimentos de almacenamiento
  - Polipasto, control de carrocería (eléctrico)
  - Cabina ROPS, aislada/insonorizada
  - Asiento, operador, suspensión neumática
  - Cinturón de seguridad, operador, tres puntos, retráctil
  - Asiento, entrenador, suspensión neumática
  - Cinturón de seguridad, entrenador, dos puntos, retráctil
  - Acceso por escalera y pasarela, 600 mm (23,6 pulg.)
  - Volante, inclinación múltiple, acolchado, telescópico
  - Cristales tintados
  - Ventana, automatismo, eléctrico
  - Limpiaparabrisas, mando intermitente y lavaparabrisas
  - Portavasos
  - Espejos, derecho e izquierdo
Tren de potencia
- El C175-20 emite el equivalente a las normas de emisiones Tier 2:
  - Turbocompresor (4)/Refrigerador aire-aire (ATAAC)
  - Filtro de aire con prefiltro (4)
  - Parada del motor a nivel del suelo
  - Ayuda al arranque con éter (automático)
  - Control de ralentí bajo elevado
  - Protección del cárter
  - Detección multipunto de la presión del aceite
  - Protección automática del motor de arranque
- Sistema de frenado:
  - Freno de estacionamiento integrado en el selector de marchas
  - Motor de desbloqueo del freno (remolque)
  - Refrigerado por aceite, multidisco (delantero y trasero) - servicio, ralentización, estacionamiento, secundario
  - Control automático del ralentizador, ajustable
  - Protección del motor contra el exceso de velocidad
  - Material de los discos de freno de larga duración
- Transmisión:
  - Powershift automático de 7 velocidades con controles electrónicos (ECPC)
  - Inhibidor de cambio de marcha
  - Cambio de marchas con acelerador controlado
  - Gestión de cambio direccional
  - Inhibidor de marcha en punto muerto
  - Interruptor de arranque en punto muerto
  - Inhibidor de cambio de marcha atrás
  - Modulación individual del embrague
  - Neutralizador de marcha atrás
  - Velocidad máxima programable
  - Convertidor de par bloqueable
- Pre-lubricación/motor
- Lubricación/filtración continua del eje trasero
Otros equipamientos de serie
- Sistema de control de tracción
- Sistema de autolubricación
- Conexión rápida de descarga auxiliar "buddy
- Conexión rápida de dirección auxiliar (remolque)
- Protector de la transmisión
- Sistema de llenado rápido de combustible
- Filtro de combustible con separador de agua
- Puerto de datos VIMS a nivel del suelo
- Bloqueo de la batería a nivel del suelo
- Bloqueo de la transmisión a nivel del suelo
- Bloqueo de arranque del motor a nivel del suelo
- Apagado del motor a nivel del suelo
- Cambio de aceite del cárter a alta velocidad
- Depósitos (3 por separado):
  - Freno/Hoist, Dirección/Ventilador, Transmisión/Convertidor
- Eyectores de rocas
- Dirección suplementaria (automática)
- Ojos de amarre
- Enganche central y puntos de remolque (delanteros), pasador de remolque (trasero)
- Cerraduras antivandálicas
- Sistema de gestión de información vital (VIMS):
  - Incluye monitor de carga útil VIMS con gestor de carga útil máxima y velocidad.
- Filtros hidráulicos, 1.000 horas
- Puertos de muestra SOS℠
- Puntos de servicio, nivel del suelo
- Indicadores de nivel para aceite hidráulico y de motor
Anticongelante
- Refrigerante de larga duración hasta -35° C (-30° F)

Equipamiento opcional
- Sistema Cat Detect
- Prefiltro de habitáculo
- Bloqueo del acelerador
- Temporizador de parada retardada del motor
- El anticongelante/refrigerante protege hasta -50° C (-58° F)
- Depósito de combustible (7570 L/2.000 gal)
- Inyectores de grasa SL-V
- Calor corporal
- Enfriador de lubricación del eje trasero
- Visualización digital externa de la carga útil
- Sistema de renovación de aceite
- Sistema de renovación de aceite con depósito de 3 días
- Calentador de aceite y refrigerante del motor para arranques en tiempo frío
- Control de análisis de carreteras (RAC)
- Extintor portátil
- Protector del convertidor de par
- Indicador de desgaste de los frenos
- Llantas (cuña)
- Guardabarros