Muchas personas cambian de una carrera exitosa a otra durante su vida laboral; sin embargo, Bill Stuart mantiene dos carreras simultáneamente. Su empresa de construcción, Stuart Contracting, es un negocio activo y en crecimiento en la zona de Tullahoma, Tennessee. Al mismo tiempo, Stuart realiza PLC, CNC, y programación de robots para la planta de Nissan Powertrain en Nissan en Decherd, TN.
Stuart Contracting se especializa en edificios comerciales y de metal, trabajos eléctricos y proyectos de industria ligera. La mayoría de los proyectos de la empresa se encuentran en la región de Tullahoma/Manchester/Winchester, en el centro-sur de Tennessee. La empresa también es contratista general de Lowe's.
Bill Stuart nació en Mountain Home, Idaho; su padre pertenecía a las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos y estaba destinado en la base militar de esa localidad. La familia se trasladó más tarde a la zona de Decatur, Alabama. "Asistí al Calhoun Community College, donde estudié Mantenimiento Industrial e Ingeniería Eléctrica", relata Stuart. "También estudié ingeniería aeronáutica en el Wallace State College".
Trabajó en el sector inmobiliario en Decatur, y empezó en la construcción allí en los años 90 - construyendo un centro comercial de 8.000 pies cuadrados y desarrollando sus propios proyectos. Stuart y su esposa, una maestra, y sus dos hijos se mudaron a Tullahoma en 2003 cuando él entró a trabajar para Nissan. Fundó Stuart Contracting en ese momento, comenzando con varios contratos gubernamentales y proyectos de construcción.
Además de construir su propia casa, Stuart empezó a construir hangares en el Aeropuerto Municipal de Tullahoma. Junto con edificios comerciales y residencias, los proyectos de hangares han demostrado ser una parte lucrativa del negocio de Stuart Contracting - hasta la fecha, la empresa ha construido más de una docena de hangares, incluyendo una estructura de 14.400 pies cuadrados. Stuart también ha urbanizado ocho solares para hangares de 12.000 pies cuadrados.
La concentración de Bill Stuart en múltiples proyectos de hangares parece muy apropiada: él mismo es un entusiasta de la aviación y posee aviones Piper Cherokee y Beechcraft Bonanza.
La empresa tiene tres empleados y subcontrata otros trabajos. "Actualmente trabajo con unos 17 miembros en 4 o 5 cuadrillas", informa Stuart.
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Al preguntarle por proyectos especialmente difíciles, Stuart comenta: "Un trabajo pequeño pero difícil fue un garaje para 3 coches en una propiedad frente a un lago. Los muros de contención tenían que estar nivelados, y uno de ellos tenía que elevarse hasta 4,5 metros. Además, el cliente no quería camiones de hormigón en su propiedad, así que tuvimos que bombear el hormigón colina abajo durante un total de 650 pies hasta el lugar de trabajo. Usamos más de 70 metros para las paredes y el suelo y tuvimos que hacerlo en tres vertidos.
"Uno de nuestros proyectos de hangares necesitaba mucho trabajo de obra, y también tenía que tener materiales decorativos en los cuatro lados", continúa. "Utilizamos roca sintética y claraboyas, y tuvimos que instalar una puerta hidráulica a juego que ocupaba por completo un lado entero del edificio".
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La flota de equipos de Stuart Contracting consiste en más de veinte piezas, incluyendo camiones y remolques. Como su trabajo residencial había aumentado, Stuart empezó a buscar equipos más versátiles que causaran menos daños en la obra. "Mi representante de Thompson, Roth Nunley, se puso en contacto conmigo justo cuando estaba pensando en añadir una excavadora hidráulica compacta a mi flota. Me mostró cómo una cargadora compacta de orugas y una excavadora compacta satisfarían muchas de mis necesidades."
"El taller de servicio local de Thompson en Manchester fue una de las razones por las que quise comprar Cat. El taller está cerca, y Thompson forma parte de una gran red, lo que significa que puedo conseguir piezas a más tardar al día siguiente. Además, tener un camión de servicio de campo tan cerca es muy valioso para mí.
"Buscaba una buena excavadora usada", explica. "La 305E2 era una máquina limpia, con pocas horas de uso, y el precio era bueno para una buena máquina, me gusta mucho el pulgar hidráulico y el aire de la cabina, y la máquina si muy versátil en terraplenes".
La 289D de Stuart sustituyó a una máquina de 2016 de otro fabricante. "El cambio tenía sentido", comenta. "Quería una máquina más grande y el sistema de alto caudal. La 289D es mucho más fuerte y suave. Me gusta su cuchilla de 6 vías y la cámara de marcha atrás es genial."
Stuart también posee un bulldozer Cat D3G modelo 2005, que sigue utilizando regularmente para la preparación y nivelación de terrenos.