SATISFACER LAS NECESIDADES DE TRANSPORTE DE PRODUCTOS AGRÍCOLAS Y GASÓLEO
En el condado de Carroll, al noroeste de Tennessee, Espey Oil Company, Inc. es una empresa mayorista/transportista de gasóleo establecida desde hace mucho tiempo para empresas agrícolas y de construcción de la zona. Espey Gin Company también es conocida desde hace tiempo como transportista de algodón, grano, semillas y fertilizantes para empresas agrícolas y granjeros, así como para otras empresas que utilizan la desmotadora propiedad de Espey. Espey Oil y Espey Gin utilizan kits de camiones deslizantes de Centros de camiones Thompson en sus operaciones. Se muestra arriba: Peterbilt 389 Daycab Fuel Hauler
Billy Espey empezó trabajando como conductor para una compañía petrolera, que compró cuando se puso a la venta en 1970. En 1974 compró una desmotadora en McLemoresville y ese mismo año fundó Espey Gin Company. Espey Oil Company se fundó en 1978.
El hijo de Billy, Allen Espey, actual propietario de las dos empresas familiares, nació y se crió en Huntingdon, donde sigue viviendo y donde Espey Oil Company tiene su sede. El negocio de la desmotadora y la granja tiene su sede en McLemoresville, junto a la desmotadora de la empresa, que se encuentra en un lugar en el que ha funcionado una desmotadora desde 1898. Además de la empresa familiar, Espey tiene participaciones parciales en otras empresas desmotadoras.
LA EMPRESA EMPEZÓ CON UN CAMIÓN
"Mi padre empezó la empresa de transportes con un solo camión", recuerda Espey. "Mi madre (Carolyn) siempre llevó la contabilidad de la empresa, y sigue activa en el negocio. Mi hijo Will trabaja en la parte de la desmotadora y en nuestra granja familiar".
Allen, que había trabajado en la empresa cuando aún estudiaba, pasó a dirigirla a tiempo completo tras la muerte de Billy Espey en 1986. "Nuestro negocio creció gracias al boca a boca", comenta Espey. "Así es como empezamos con la mayoría de nuestros clientes de combustible de toda la vida. La operación de desmotado creció realmente después de que la producción de algodón se expandiera de nuevo en la década de 1980, y realmente repuntó en la década de 1990 cuando la necesidad de transportar algodón, semillas y fertilizantes creció rápidamente."
Cada empresa tiene ahora seis empleados a jornada completa, y en las temporadas de mayor actividad el número puede llegar a 30 personas, informa Espey.
LOS CAMIONES CON KIT PARA PLANEADORES, UNA PARTE IMPORTANTE DE LA FLOTA DE ESPEY
La flota de la empresa incluye dos camiones de transporte de combustible, cuatro camiones de transporte de mercancías, seis camiones con módulos de algodón y dos camiones cisterna de combustible de un solo eje. Entre sus camiones de transporte de combustible y mercancías hay tres Peterbilt con cabina diurna y tres Kenworth con módulos de transporte de algodón; todos ellos fueron adquiridos a Thompson Truck Centers, siendo los tres Kenworth los últimos que compró a Thompson.
Espey tiene otro Peterbilt 389 para el transporte de combustible actualmente encargado a Thompson y tiene planes de encargar otro más en un futuro próximo.
Los camiones Glider Kit ofrecidos por Thompson Truck Centers permiten a los clientes comprar un camión adaptado a sus necesidades específicas, eliminando las dificultades de encontrar todas las piezas, obtener presupuestos y construir un motor. El comprador elige el modelo de chasis, el motor Cat®, la transmisión y los accesorios que prefiera. A continuación, Thompson monta el camión junto con Fitzgerald Gliders.
LOS MOTORES CAT SON SU OPCIÓN PREFERIDA
"A mis operadores y a mí siempre nos han gustado los motores Cat", comenta Espey. "Llevo Cat en mis otros camiones y he tenido equipos Cat en mi granja. Había estado comprando otras marcas, pero cuando Cat empezó a ofrecer planeadoras con motores Cat, volví a Cat. Los motores Cat son un factor importante en mis decisiones de compra".
Terry Everett, de Espey Oil, operador de uno de los Peterbilt 389 de la empresa, afirma: "Tiene potencia de sobra y recorre 6,8 millas por galón. Son camiones que funcionan bien, con una cabina cómoda. Conduzco alrededor de 550 millas cada día - dos veces al día a Memphis o Nashville".
Espey afirma que su personal realiza el mantenimiento básico de sus planeadores, pero que recurre a Thompson para los trabajos de mantenimiento y reparación más importantes.
Thompson también realizó un trabajo completo de reacondicionamiento en un camión Peterbilt de 2001 para la empresa de Espey. El director de ventas de Thompson Truck Centers , Jody Cartwright, explica: "Cogimos el camión, desmontamos el motor y lo reconstruimos como un planeador. El proceso incluyó desmontar el camión hasta el bastidor, sustituir el interior, pulir todas las ruedas, y pintura nueva, neumáticos, depósitos nuevos, frenos, tambores, transmisión y ejes traseros remanufacturados, sistema de aire acondicionado, radiador y escape. El motor y la transmisión tienen la misma garantía de 4 años sin límite de kilometraje que un planeador nuevo."
En la temporada principal de producción y recolección del algodón -de septiembre a diciembre- Espey informa de que sus camiones de transporte de algodón circulan todos los días; los de combustible están en la carretera de cuatro a cinco días a la semana.
